Voilà un jeu infini auquel a pris part BYD : comme beaucoup de marques, le géant chinois cherche à être le numéro un mondial de l’automobile par tous les moyens possibles et imaginables. Et ces belles ambitions ne sont pas sans fond puisque le constructeur possède déjà un nombre impressionnant de modèles dans son catalogue. Au-delà de sa gamme tentaculaire, ce sont aussi ses petites mains qui contribuent activement à son succès.
Selon Wang Chuanfu, président de BYD, sa marque a récemment franchi un nouveau record d’embauches avec près de 150 000 personnes qui ont rejoint ses rangs en seulement 10 mois. Puisqu’elle employait environ 869 600 personnes fin 2025, elle vient officiellement de dépasser le million d’employés. Près de 960 000 d’entre eux travaillent en Chine quand 60 000 autres sont employés à l’étranger.
120 000 ingénieurs au rapport : le secret de sa force de frappe industrielle
Dans le lot, 120 000 sont des ingénieurs chargés de la recherche et du développement. Leurs domaines concernent principalement les cellules de batteries, les électromoteurs, les commandes électroniques et les semi-conducteurs. Cela explique entièrement la force de frappe monstrueuse de BYD, qui est capable de multiplier les modèles sur un coup de tête. Outre l’innovation, c’est le processus de production qui a aussi permis à la marque de s’élever.
Wang explique notamment que c’est grâce à la maîtrise de la production en interne des batteries, des puces et des blocs électriques que BYD est passé de simple fabricant de batteries à un acteur majeur des véhicules au niveau mondial. Et hormis une baisse d’environ 99 000 postes observée en 2025, la marque chinoise n’a cessé d’enregistrer des embauches en hausse depuis 2022, quand elle comptait « seulement » 570 100 employés.
Devant Volkswagen, Toyota et Stellantis : un classement qui donne le tournis
Avec 1,02 million de personnes aujourd’hui, BYD dépasse tous les autres groupes automobiles en la matière. Volkswagen arrive en deuxième position avec 663 000 employés quand Toyota ferme le podium avec ses 391 000 personnes. Stellantis arrive en quatrième position avec 259 000 employés, suivi des 195 000 personnes travaillant pour Honda. Ford et General Motors sont dans un mouchoir de poche avec respectivement 169 000 et 156 000 employés.
Tesla occupe la huitième place du classement avec 135 000 personnes. Il est donc clair que BYD met une vitesse aux constructeurs historiques. Cela dit, l’entreprise chinoise vend bien moins de véhicules par tête que ses concurrents, avec 5,3 voitures écoulées par personne en 2025. C’est bien moins que Volkswagen et Tesla qui montent respectivement à 12,1 et 13,5 exemplaires vendus par employé. Toyota explose carrément les scores avec 29 modèles par personne.
👉🏻 Suivez l’actualité tech en temps réel : ajoutez 01net à vos sources sur Google, et abonnez-vous à notre canal WhatsApp.
Source : Electrek
