Rouler très vite est tout un art. À haute vitesse, les organes du véhicule sont mis à rude épreuve alors que le pilote doit faire preuve d’une concentration extrême pour filer droit. BYD le sait pertinemment après avoir décroché un record avec la Yangwang U9 Xtreme, qui avait atteint les 496 km/h en septembre 2025. Non contente de ce chiffre, la marque chinoise a décidé de remettre le couvert avec pour objectif de percer la barre des 500 km/h.
Et malgré une préparation que l’on suppose minutieuse, la dernière tentative de vitesse qui s’est tenue le 2 novembre dernier a débouché sur un accident pour le moins impressionnant. La supercar électrique de 3 018 ch a en effet dérapé avant de heurter une rambarde de sécurité sur un circuit en Chine. La collision a été particulièrement forte puisque l’auto s’est littéralement disloquée avant de partir en toupie.
Une supercar disloquée mais un miracle pour le pilote
Au premier contact avec la barrière, la voiture a immédiatement perdu ses parties avant et arrière. La zone centrale a néanmoins résisté avec brio, ce qui montre que la cellule de survie en fibre de carbone a parfaitement fait son travail malgré la violence du choc. Le pilote est ainsi sorti indemne de l’accident. Les dernières sources indiquent même qu’il a réussi à s’extraire lui-même de l’habitacle avant de se faire emmener aux urgences pour des examens.
Notons qu’aucun départ de feu n’a été signalé juste après l’accident. La batterie Blade 2.0 est donc restée parfaitement stable en évitant tout emballement thermique. On ignore cependant à ce jour ce qui a réellement causé le crash du véhicule. Le plus probable serait l’éclatement d’un pneu ayant entraîné la perte de contrôle de l’engin. Les investigations devraient activement se poursuivre.
En route vers Dubaï : BYD maintient-il son pari fou des 500 km/h ?
Il le faut, car Stella Li, la vice-présidente de BYD, a en effet confirmé que la Yangwang U9 Xtreme tentera de franchir les 500 km/h aux Émirats Arabes Unis en novembre. Hu Xiaoqing, directeur général des ventes chez Yangwang, a confirmé par la suite cette intention. Réitérer un accident similaire serait bien la pire chose qui soit pour la marque. À moins de vouloir créer à tout prix un bad buzz, ce qui marcherait du tonnerre…
Rappelons que la Yangwang U9 Xtreme possède quatre électromoteurs développant chacun 755 ch. Ce méchant quatuor est capable de tourner à un régime avoisinant les 30 000 tr/min, tandis que la plateforme 1 200 V permet des recharges ultra rapides. Ultra rapide est également le temps au tour du véhicule sur le Nürburgring, qui glisse sous les 7 minutes en s’établissant à 6:59.157.
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Source : Car News China
