Jaguar, qui a longuement été au bord de l’extinction, pourra-t-il être sauvé par Land Rover ? Vu la situation assez catastrophique du groupe, il y a de quoi douter. Le contexte est tel que le géant a confirmé à ses employés la mise en place d’un programme de départs volontaires. Jusqu’à 4 000 postes pourraient ainsi être supprimés sur les deux prochaines années. S’il est moins spectaculaire que chez Volkswagen, ce nettoyage demeure révélateur.
L’objectif principal pour assurer la survie du groupe est d’économiser près de 2 milliards d’euros d’ici 2028. La réduction des dépenses est une chose, certes, mais elle n’a réellement de sens que si des bénéfices existent. Or, ces derniers sont devenus absolument catastrophiques. Sur le dernier exercice fiscal, les bénéfices avant impôt de Jaguar Land Rover sont ainsi passés de 2,9 milliards à seulement 16 millions d’euros en l’espace d’un an.
Cyberattaque, douanes et concurrence : un concours de circonstances fatal
Cela représente une baisse monumentale de 99 % liée à de multiples facteurs étant tous tombés au pire moment. L’importante cyberattaque de 2025 a bloqué pendant plusieurs semaines les chaînes de production du groupe alors que les droits de douane du gouvernement Trump ont fortement impacté les ventes aux États-Unis. En parallèle, il a fallu composer avec la concurrence chinoise, qui a chipé de grosses parts de marché.
Land Rover a donc pris très cher, contrairement à Jaguar, qui a été bien épargné… Logique, il n’y a plus aucun modèle au catalogue, ce qui est finalement pire ! En attendant la Type 01 qui risque de faire des vagues, le félin est pour le moment complètement engourdi en n’ayant rien à proposer. Concernant le plan de départs volontaires, les dernières sources précisent que ce sont les postes de direction et de recherche et développement qui sont concernés.
Pas de soutien financier du gouvernement britannique
Les ouvriers chargés de la production seraient donc épargnés. Mais cela n’a pas encore été officiellement confirmé. On ignore d’ailleurs si les 4 000 départs seront bien tous volontaires. Des licenciements forcés ne seraient pas à exclure si la situation venait encore à se dégrader. Cela est d’autant plus inquiétant que le gouvernement britannique exclut pour l’instant toute aide au groupe automobile.
Dans une interview accordée à la BBC, Jonathan Reynolds, le secrétaire d’État britannique aux Entreprises, explique en effet qu’ « une entreprise de la taille de Jaguar Land Rover, qui est une immense réussite britannique, voit le nombre de personnes qu’elle emploie directement varier à différents moments de son cycle d’activité ». Aucun soutien ne sera donc prévu, même si un « investissement à long terme dans l’avenir de l’entreprise » n’est pas hors de propos.
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Source : BBC
