Becker Traffic Assist 7928 : la promesse
Pour promouvoir son Trafficc Assist 7928, Becker met enavant le fait qu’il dispose d’un grand écran, d’un mode Bluetooth etqu’il offre un mode d’affichage réaliste, appelé Reality View. Et commel’appareil intègre un transmetteur audio FM et qu’il reçoit égalementles informations TMC Premium du service d’info trafic deViaMichelin, nous avons voulu le tester pour nous faire une idée plusprécise de l’appareil.
Becker Traffic Assist 7928 : la réalité
Lorsqu’on regarde le Traffic Assist 7928, on constate que son
ergonomie est assez bonne. On y trouve une touche marche/arrêt, une
molette pour
augmenter/baisser le volume sonore, une touche Fonction précédente et
quatre boutons tactiles. Ces derniers permettent d’accéder aux
fonctions de navigation, à
celles liées à la téléphonie, à la bascule entre les modes
d’affichage jour/nuit et la quatrième sert à calculer
directement l’itinéraire qui mène chez soi.
Une interface efficace
L’interface du logiciel d’aide à la navigation est claire et concise. En entrant dans le menu Navigation, le logiciel nous
rappelle les dernières adresses entrées si l’on veut en réutiliser une. Sinon, on peut saisir une autre adresse, pointer un lieu
directement sur la carte, trouver un endroit spécifique (point
d’intérêt) à proximité, dans une ville ou au niveau national. On peut
aussi planifier un parcours comprenant plusieurs étapes.
En route
La
plupart du temps, l’interface de l’application réagit rapidement.
Toutefois, il arrive parfois que plusieurs secondes s’écoulent avec que
l’écran soit rafraîchi. En tout cas, la saisie d’une adresse ne pose
pas de problème, les touches étant assez larges et l’appareil
réagissant assez vite. Une fois sur la route, l’affichage en 2D ou en
3D montre le chemin à
suivre. Les indications vocales sont énoncées clairement.
En même
temps que l’image principale, avec les noms des rues et les icônes
des lieux spéciaux, une vue schématique de la prochaine intersection
s’affiche dans un coin de l’écran. Les dépassements de vitesse et les
radars sont correctement signalés. D’autre part, sur les autoroutes, un
mode d’affichage spécial apparaît
à l’écran à l’approche d’une sortie à suivre. C’est le mode Reality
View. Original sur le papier, il apparaît au final comme un gadget dont
on peut se passer facilement.
Pour éviter les mauvaises surprises
En installant l’antenne sur le
dispositif de fixation du GPS au pare-brise, on peut recevoir certaines
informations liées au trafic. Celle-ci est particulièrement bien
conçue, puisqu’elle est en plastique, et s’avère plus discrète que
le simple câble fin généralement connecté au GPS et qui pendouille
lamentablement.
Lors de nos déplacements, divers incidents ont bien été
remontés jusqu’au GPS et se sont traduites par l’affichage d’icônes
d’alerte à l’écran. Seul problème, certaines alertes concernaient des
soucis de circulation ne figurant pas sur notre chemin et venaient
quelque peu encombrer l’affichage de la carte…
Sans les mains
Outre
les fonctions d’aide à la navigation, le Trafic Assist 7928 a trois
cordes à son arc. Tout d’abord, il est compatible Bluetooth, ce qui
permet de l’utiliser comme kit de téléphonie mains-libres. Bon point, nos tests se
sont parfaitement déroulés avec un Motorockr Z6 de Motorola, notamment
pour l’importation du carnet d’adresses, ce qui ne fut pas le cas avec
les GPS Maestro 4245 de Magellan et Strada de Panasonic.
Photos, musiques et vidéos
L’appareil est également doté des désormais traditionnelles fonctions
multimédias, grâce auxquelles on peut écouter de la musique (le GPS est
équipé d’une prise casque) ou regarder ses photos et ses vidéos.
L’affichage des photos n’a pas posé de souci, l’appareil
réussissant
assez bien à remettre à l’échelle les clichés en haute définition.
L’affichage des vidéos, à l’inverse, n’a pas donné entière satisfaction,
bien qu’elles aient été au format Mpeg-1 ! Rien à dire pour la lecture des fichiers audio MP3.
Le son venait de la voiture
Enfin, le dernier atout du GPS réside dans sa fonction de transmetteur
FM. En l’activant, on peut rediriger les sons du GPS (y compris la
musique MP3) vers les enceintes de la voiture, en passant par le poste
de radio. Lors de nos tests en région parisienne, ce mode a
relativement bien fonctionné lorsqu’il s’agissait d’entendre le guidage
vocal du GPS. En revanche, pour la musique, des interférences venaient
perturber l’écoute au point de la rendre insuportable.
Autre problème,
les petits soucis de lenteur que nous avions déjà constaté à quelques
endroits dans l’interface du logiciel sont devenus énormes
lorsque le transmetteur FM était activé. Les utilisateurs impatients
qui cliquent 50 fois sur une icone quand il n’y a pas une réaction
très rapide en seront pour leurs frais…
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