Medion GoPal 470L : la promesse
Le GoPal 470L de Medion est le tout dernier GPS haut de gamme duconstructeur. Pour faire face aux évolutions de ce domaine,Medion n’a a priori pas lésiné sur les moyens : TMC, Bluetooth,grand écran et cartographie de l’Europe. Mais est-ce réellement un appareil performant ?
Medion GoPal 470L : la réalité
Si lors de nos tests nous attribuons des « coups de cœur » aux
produits qui nous ont séduits tant par leur efficacité que par leurs
performances, après le test de ce GPS, nous sommes
tentés de sortir le carton rouge.
En effet, lors de la présentation du GoPal
470L, la marque avait annoncé un produit
compatible avec une offre info trafic performante à savoir V-Trafic de
MediaMobile. Et lors de notre test, nous avons rencontré de
nombreux embouteillages sans recevoir le moindre message d’alerte ! Une vraie bérézina ! Nous avons déjà testé d’autres produits compatibles
V-Trafic de la concurrence sur lesquels les messages d’alerte étaient abondants. D’où notre surprise et notre déception. En interrogeant le constructeur pour en savoir plus, nous avons alors appris que le GoPal 470L n’était actuellement disponible qu’avec une version TMC gratuite. Rappelons que cette information
trafic limitée n’est valable que sur les autoroutes payantes
: soit entre deux péages !
Ainsi, les personnes ayant acheté ce produit
se sont retrouvées avec un appareil ne correspondant pas à leurs attentes. C’est d’autant plus décevant que la version proposée est déjà vendue à son plus haut tarif. Interrogé sur la disponibilité de la véritable
version V-Trafic du 470L, un responsable de Medion répond
que seuls les produits commercialisés à partir du mois d’avril seront
compatibles avec ce service. Mais là, encore une
fois, il faudra se méfier, car il se peut que l’on tombe sur un produit d’ancienne génération…
Pour information, les bonnes versions du 470L V-Trafic seraient
livrées avec un firmware 2.5. Autre élément regrettable,
toujours d’après notre interlocuteur, il n’a pas encore été
développé de mise à jour permettant de faire évoluer le module TMC/RDS
gratuit vers une version compatible V-Trafic.
Outre ce désagrément sur le service info trafic, le GoPal 470L est
un bon produit. Le système de fixation permettant d’installer ce GPS dans votre véhicule est classique et robuste : malgré la vitesse, les virages ou les
routes cahoteuses, l’appareil reste bien en place.
Une fois le GPS à bord, il ne nous reste plus qu’à saisir
l’adresse où l’on souhaite se rendre. Là, on apprécie cette version de
Medion GoPal Navigator AE qui permet une saisie assez simple. On
peut commencer soit par le code postal, soit par le nom de la ville.
Bien entendu, s’agissant d’un modèle avec cartographie de l’Europe, il
faudra, si nécessaire, changer le pays. Il est également
possible de définir un itinéraire vers un point d’intérêt (POI). A cet effet,
en plus des POI classiques délivrés par les fournisseurs de cartes, ici Navteq, Medion a inclus un guide touristique électronique dans son GPS.
Il s’agit de celui de Berlitz, capable de vous donner des descriptifs plus ou
moins détaillés sur des monuments, des restaurants, des hôtels… dans la quasi-totalité des pays d’Europe.
Une fois que l’on a validé sa
destination, on apprécie la vitesse de calcul de l’itinéraire. Signalons
que le calcul par défaut se fait en suivant la route la plus rapide, mais il est possible d’opter pour l’itinéraire le plus court, la route la
plus économique ou bien un itinéraire pour moto, vélo ou piéton.
Le guidage sur la route se passe bien. La qualité graphique de la
cartographie ainsi que le grand écran sont deux des atouts de ce produit. En mode 2D comme en 3D, le nom des rues se lit
facilement, à condition tout de même d’avoir une bonne vue. Petit plus,
la navigation en mode nuit se fait en fonction de l’heure enregistrée
dans le GoPal 470L. On n’a rien à faire pour passer à un
affichage moins lumineux et donc plus adapté à la conduite de nuit. De
plus, grâce à sa fonction Text to Speech, qui vous donne le nom de la
rue ou de l’axe routier à suivre, le guidage est encore plus efficace.
En revanche, les alertes radars s’avèrent décevantes. Sur
les modèles de la concurrence, la présence de radars est signalée par
un signal sonore ainsi qu’une petite icône. Ici, il faut se
contenter d’un timide bip et d’un repère à peine visible sur la gauche
de l’écran. Il s’agit d’une barre graduée qui rougit de plus en plus à
l’approche du radar. Pas facile de savoir où celui-ci est exactement
placé ni s’il s’agit d’un radar fixe ou mobile.
Enfin, pour le mode
téléphonie, accessible avec un mobile compatible
Bluetooth, la qualité est au rendez-vous. On entend et on nous entend
bien. L’interface dédiée est simple mais offre toutes les
fonctions nécessaires.
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