ViaMichelin X-970T : la promesse
Avec sa nouvelle gamme de GPS déclinée autour de quatre produits (les X-960 France,X-960 Europe,X-970Tet X-970T Europe),ViaMichelin propose de bénéficier d’un ensemble de nouveaux servicesparmi lesquels figure une nouveauté plus que sympathique : embarqueravec soi son ou ses trajets mitonnés aux petits oignons depuis lesite éponyme du constructeur. Qu’apporte réellement cette fonction enplus de toutes les autres nouveautés ? Tel est l’objectif de ce testmené avec le X-970T.
ViaMichelin X-970T : la réalité
L’installation du logiciel de synchronisation est casse-pieds : il
faut s’y reprendre à plusieurs reprises et récupérer depuis le site du
constructeur un code d’activation pour la mener à terme. La prise en
main du logiciel de synchronisation est également assez particulière
pour ne pas dire tordue. Une fois un parcours réalisé depuis le site
ViaMichelin et sauvegardé dans un espace personnalisé MonViaMichelin,
vous devez exporter vos données et les sauvegarder sur votre PC. Ce
n’est qu’ensuite que vous pouvez – en double cliquant sur les fichiers
exportés du PC et à la condition que l’application Content Manager soit
lancée – charger votre précieux parcours. Reste alors à indiquer au
logiciel que vous voulez une fois encore exporter vos fameuses données
pour ensuite les synchroniser. Le logiciel Content Manager sert au
passage à embarquer de nouveaux POI ainsi que des cartes
complémentaires. Des cartes qui, au besoin, peuvent être acquises
ultérieurement notamment si l’on est amené à utiliser ce GPS dans un
autre pays que la France.
L’intérêt de récupérer ses parcours depuis le site ViaMichelin n’est
pas que de gagner du temps. Car au lieu d’aller d’un point A à un point
B et d’ajouter ensuite les étapes de votre parcours sur le GPS, avec
les données du site vous allez ici pouvoir récupérer l’intégralité des
étapes d’un trajet et pouvoir les consulter depuis le GPS.
Ce GPS n’a évidemment pas vocation qu’à rester accroché au cordon
USB de votre PC. Pour l’embarquer dans votre voiture, ViaMichelin
propose un socle ventouse sur lequel vous connectez l’indispensable
chargeur allume-cigare et l’antenne RDS également munie d’une ventouse.
Une fois les ventouses arrimées au pare brise, il est aisé d’aller et
venir avec le GPS. Signalons au passage que ce GPS est livré avec une
alimentation électrique séparée.
Pour tester l’appareil en situation, nous avons réalisé plusieurs
trajets dont un aller et retour de près de 1 200 kilomètres.
L’interface utilisateur est limpide et les réglages proposés sont assez
simples. On regrettera comme toujours que l’écran de cet appareil ne
soit pas lisible dans les situations de conduite où la lumière est
intense, mais comme le guidage vocal est d’une clarté exemplaire cela
compense. L’acquisition du signal GPS est rapide. La saisie des données
depuis l’écran tactile est précise et ne prête à aucune confusion.
Comme toujours avec ce type d’appareils, ça jargonne mais au bout de
quelques minutes on comprend le sens des fonctions et des indications.
Le temps de calcul du trajet (surtout lorsque l’on ne suit pas toutes
les indications fournie) est extrêmement véloce.
Là où cela se corse, c’est lorsque l’on utilise l’information
trafic. A l’usage on se demande à quoi sert une telle fonction. Cette
dernière ne nous a pas aidés à éviter un bouchon né il y avait de cela
plusieurs heures et d’une durée moyenne de deux heures et demi sur
l’Autoroute A10. A de trop nombreuses reprises, des messages d’alertes
de travaux sont également apparus alors qu’aucun obstacle n’était
présent sur la route. Ici un seul conseil : la radio Autoroute FM est
plus pertinente et plus utile pour qui veut être tenu au courant des
obstacles présents sur la route. Plusieurs fonctions complémentaires
ont été en revanche utiles durant nos tests : l’avertisseur de
dépassement de vitesse ainsi que le détecteur de radars. La fonction de
téléphonie mains libres – Bluetooth oblige – est également un plus
appréciable. Ici pas de gadgets multimédia et c’est une bonne chose,
l’essentiel étant dans la qualité des points d’intérêt fournis, même
s’ils ne sauraient remplacer les guides verts ou l’incontournable petit
livre rouge.
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