Mobilité

Test Garmin Edge 1050 : quand il suffit d’un modeste écran LCD pour tout changer

Ses caractéristiques techniques pourraient faire croire aux habitués des smartphones que cet appareil est déjà has been. L’Edge 1050 représente pourtant le nec plus ultra des compteurs GPS pour cyclistes.

25/10 - 13h51

Test du Moustache Game : on a essayé le VTT électrique le plus stylé de l’année

Le nouveau VTT haut de gamme de Moustache a décidé de changer de formule. Toujours équipé avec ce qui se fait de mieux sur le marché, il est plus accessible, plus polyvalent et aussi plus fun.

20/10 - 07h18

Vélo électrique : on a testé le meilleur moteur de Bosch, son dernier ABS et sa transmission auto

Le Smart System de Bosch compte quelques nouveaux venus. Un nouveau moteur Performance Line CX de 5ème génération, une version Pro de son ABS et même un système de vitesses automatiques, l'eShift. Nous les avons tous essayés.

18/10 - 07h14

Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion : le meilleur des deux mondes pour la meilleure des Tesla ?

Nouveau venu dans la gamme, le modèle Grande autonomie Propulsion du Model Y semble être le mix parfait entre consommation électrique et prix de vente. Nous l’avons testé.

17/10 - 07h26

Ford Explorer : la bonne ID. de Ford ?

Après un Mustang Mach-e très réussi, Ford dévoile enfin son troisième véhicule électrique. La marque américaine a pris son temps avant de s'en remettre finalement à une technologie de Volkswagen. Était-ce le bon choix ?

15/10 - 07h02

Test Renault 5 E-Tech : une pépite électrique qui n’a qu’un tout petit défaut

La voiture électrique la plus attendue de l'année est enfin là et on a pu l'essayer. Voici l'essai complet de la citadine électrique de Renault, digne héritière des R5 du passé ?

07/10 - 07h00

Test Ellipse E2 ST : le VAE français ultra personnalisable pour rassurer les urbains

Muni de clignotants qui veulent être utiles à tous ceux qui n’ont jamais fait de vélo, l’E2 ST est bien conçu et commercialisé à partir de 2 500 euros. Il peut être personnalisé à la carte.

10/09 - 07h21

Test 70mai A810 Dash Cam 4K HDR : une caméra embarquée avant / arrière complète et convaincante à prix contenu

Lancée en mars dans l’Hexagone, l'A810, la dernière caméra embarquée de 70mai, profite d’un angle de vue plus large et de vidéos en HDR. Le tout avec des possibilités d’évolution et un prix plancher.

09/09 - 07h40

Essai Kia EV9 : le meilleur SUV électrique pour les (grandes) familles ?

Enfin une bonne voiture électrique 7 places ? Le marché des grandes familiales électriques est aussi réduit que peu compétitif, mais l’EV9 veut s’y imposer et il a des arguments à faire valoir. Nous l’avons testé.

26/08 - 08h12

Volkswagen : au volant de l’ID.7 aux 700 km d’autonomie (en version break)

Pour les essais de l’ID.7 Tourer, Volkswagen a donné le coup d’envoi de la « Pro S », une version dotée de sa fameuse batterie de 86 kWh. C’est elle qui portera l’autonomie du modèle à 700 kilomètres. Nos premières remarques à son volant.

20/08 - 18h00

Essai du Symbioz : le meilleur SUV de Renault n’est pas une voiture électrique

Chez Renault, c’est la fête du SUV, après l’Austral, l’Espace, le Rafale et le Scénic, c’est un nouveau modèle qui rejoint le catalogue. Son nom : Symbioz. Mais était-ce bien nécessaire de lancer un SUV supplémentaire ? Réponse dans notre test.

20/08 - 08h55

Test BMW CE-02 : style dingue et grosses sensations pour la moto électrique 125 cc

Look futuriste, 0 à 50 km/h en moins de 3 secondes et 90 km d’autonomie, le nouveau scooter électrique de BMW a tout d’une moto. On l’a testé et on a adoré.

08/08 - 07h03

Essai Dacia Spring (2024) : faut-il acheter la moins chère des voitures électriques ?

La nouvelle version de la Dacia Spring s'améliore tout en baissant son prix. Mais est-elle toujours aussi intéréssante alors qu'elle ne peut plus bénéficier du bonus écologique ?

16/07 - 07h41

Essai Peugeot e-5008 : mieux qu’un e-3008, pour 2 000 euros de plus

Au volant du nouveau Peugeot e-5008, un SUV électrique 7 places qui vient se positionner au-dessus du e-3008. Pour 2 000 euros de plus, une troisième rangée, un châssis mieux réglé, un coffre plus grand et un design qui n'a pas à rougir. Attention toutefois au parti pris de Peugeot à tout miser sur la finition GT, plus chère et non éligible au bonus écologique.

07/07 - 08h59