R440
Prise en main irréprochable avec ce R440 dont le grip est agréable et remplit bien son rôle pour le positionnement des mains. La stabilité est également l’un de ses points forts. Si vous souhaitez vous passer du retour de force peu
efficace, il est vrai , bonne nouvelle : il est débrayable. Le pédalier dispose d’une forme originale mais s’avère stable et, comme le volant, propose une bonne amplitude de courseL’avis de la rédaction
On aime
Le retour de force débrayable, la prise en main.
On n’aime pas
Le faible écartement du système de fixation.
F1 Force Feedback Racing
La prise en main de ce volant de haut de gamme gainé de cuir est impeccable. Ses manettes tombent parfaitement sous les doigts et il s’avère très stable. Réplique du volant de formule 1 de Ferrari, il comporte dix boutons réglables et
quatre leviers : deux pour les vitesses et deux pour accélérer ou freiner. L’usage du pédalier est donc facultatif, même s’il s’avère plus précis. Dommage que le retour de force ne se fasse pas assez sentir. Les 2,25 mètres de câble USB offrent
de nombreuses possibilités d’installationL’avis de la rédaction
On aime
La prise en main, le nombre de manettes.
On n’aime pas
La faible sensibilité du retour de force.
2-in-1 Dual Trigger
Cette manette dispose non seulement des habituels boutons et leviers, mais aussi de deux gâchettes analogiques sur lesquelles les index tombent naturellement. Très utiles pour tirer, accélérer ou freiner, par exemple, elles sont aussi
programmables : on peut ainsi doser leur sensibilité ou leur assigner de nouvelles fonctions. Revers de la médaille, la prise en main de la manette est quelque peu altérée par sa taille (il faut bien caser tous ces boutons !). A noter que
la 2-in-1 Dual Trigger fonctionne également sur PlayStation 2L’avis de la rédaction
On aime
Les gâchettes programmables.
On n’aime pas
L’absence de vibration.
Rumblepad 2 Vibration Feedback
D’une excellente prise en main, les poignées de cette manette sont recouvertes d’une matière à la fois accrocheuse et pas trop ‘ scotchante ‘. Les deux moteurs qui l’équipent rendent des
vibrations qui se font sentir lors des incidents de parcours. Bien entendu programmables, les boutons bien répartis tombent naturellement sous les doigts. Le pilote, un peu long à installer, permet d’enregistrer des profils selon les jeux et les
utilisateursL’avis de la rédaction
On aime
La prise en main, la précision.
On n’aime pas
L’installation des pilotes un peu longue.
Formula Vibration Feedback
Sur ce nouveau volant de Logitech, pas de retour de force à proprement parler, mais un système de vibrations qui se fait (légèrement) sentir en cas d’incident. Avec 12 boutons et un pavé multidirectionnel, il est prêt à accepter les
réglages demandés par tous les jeux de course, même les plus exigeants. La prise en main ainsi que la course du volant et des pédales sont impeccables, même si le retour en zone morte s’avère parfois capricieux. Et le montage sur le bureau par
l’intermédiaire de simples ventouses est loin d’être un gage de stabilitéL’avis de la rédaction
On aime
L’ergonomie, le placement des boutons.
On n’aime pas
L’instabilité des ventouses.
Momo Racing Force Feedback
Ce modèle est le seul de notre sélection à disposer d’un véritable levier de vitesses en bonne et due forme en plus des traditionnelles manettes situées derrière le volant. Situé à droite du volant, il tombe naturellement sous la main
et peut même être déplacé à gauche. Les gauchers et les Anglais apprécieront ! Pour le reste, volant et pédalier s’avèrent à la fois très précis et très stables. Il faut dire qu’à ce prix-là, nous comptions sur de la qualité. C’est pour cela
que l’impossibilité de modifier la zone d’inertie et l’effet perfectible du retour de force font un peu tâche dans cet ensembleL’avis de la rédaction
On aime
Le levier de vitesses, la précision.
On n’aime pas
Le faible retour de force.
Wireless Dual Trigger
Réplique sans fil du 2-in-1 Dual Trigger, nous avons tout autant apprécié ses deux gâchettes programmables. Mais surtout, nous ne lui avons relevé aucun défaut supplémentaire, si ce n’est l’absence des deux piles LR6 nécessaires à son
fonctionnement. Le poids est idéal pour bien tenir la manette, la précision est exactement la même que pour la version filaire et, argument supplémentaire, elle dispose bien d’un système de vibrations. Du coup, et vu son prix, on se demande ce qui
pourrait empêcher de l’acheterL’avis de la rédaction
On aime
Le poids, les vibrations.
On n’aime pas
Les piles non fournies.
Enzo Ferrari 2-in-1 Racing
Avec ce volant, adieu la F1 ! C’est une ‘ simple ‘ Ferrari de route qui lui a servi de modèle. La disposition et la forme des boutons s’avèrent donc plus conventionnelles que sur le
F1 Force Feedback. Côté fonctionnement, c’est un régal de précision et de stabilité. Le retour au point mort, notamment, est le plus efficace rencontré dans nos tests. Il dispose également de deux manettes de gaz derrière le volant en plus des
manettes de vitesses. Dommage que le système de vibrations soit uniquement réservé aux utilisateurs de PlayStation 2 et qu’il n’existe pas de pilote de calibrage il faut laisser faire Windows. Mais côté qualité/prix, c’est le meilleur !L’avis de la rédaction
On aime
La prise en main, l’ergonomie, la stabilité.
On n’aime pas
L’absence de logiciel de calibrage.
Enzo Ferrari Wireless
La version sans fil du Enzo Ferrari 2-in-1 Racing utilise le même volant, mais pas le même pédalier. Moins chic d’aspect, il dispose d’une bonne stabilité et ses pédales d’une course suffisante. Le volant s’avère plus difficile à
maîtriser que son alter ego filaire : il est extrêmement sensible ! L’installation ne pose pas de problème. Dommage qu’il manque les vibrations et qu’il reste encore un fil entre le pédalier et le volant. A noter que ce dernier peut se
bloquer sur les genoux de l’utilisateur grâce à un système fourniL’avis de la rédaction
On aime
La stabilité, la course des pédales.
On naime pas
Le fil restant.
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