Et si la démocratisation du véhicule électrique venait du marché de l’occasion ? Alors que le prix d’achat est considéré comme le principal frein à l’acquisition d’un véhicule zéro émission, le tarif des voitures d’occasion semble, au contraire, encourager les consommateurs. Une étude publiée par l’Avere-France (l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique) et l’Argus révèle que les ventes de seconde main ont bondi de 12 681 unités en 2018 à 19 652 unités en 2019, soit une progression de 55%.
La Renault Zoé encore au sommet
Sans surprise, c’est la Renault Zoé qui est en tête des modèles d’occasion les plus vendus avec près de 12 000 unités (+64%). La Nissan Leaf (1 293 unités) et la BMW i3 (1 183 unités) complètent le podium. L’étude de l’organisme français s’attarde également sur la valeur de revente des voitures électriques. Une Renault Zoé revendue après trois ans d’utilisation compte en moyenne 19 800 km pour un prix moyen de vente de 12 500 euros. À titre de comparaison, une Renault Clio de la même année affiche en moyenne 22 500 km parcourus et se revend environ 13 000 euros. Si l’évolution est similaire à celle des voitures thermiques, il faut savoir que la voiture électrique demande généralement un peu plus de temps pour être revendue (82 jours contre 57 jours dans le cas de la comparaison Zoé vs Clio) et nécessite la plupart du temps l’intervention d’un professionnel de la vente.
Enfin, l’étude de l’Avere-France démontre que l’explosion du marché de l’occasion chez les électriques profiterait également aux voitures hybrides rechargeables. La progression des ventes sur ce secteur est estimée à 37% par rapport à l’année précédente. Le Mitsubishi Outlander PHEV, la Golf GTE et l’Audi A3 e-tron sont les principaux protagonistes de ce marché qui comptabilise 10 000 transactions.
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