Ionity va enfin avoir un peu de concurrence. Le consortium formé par une alliance de constructeurs automobiles (Mercedes, Audi, Ford et plus récemment Hyundai-Kia) ne sera plus le seul réseau de recharge rapide sur les autoroutes françaises.
Dès 2021, il sera rejoint par l’opérateur néerlandais Fastned qui débutera son déploiement par les autoroutes du réseau APPR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône).
Fastned équipera dans un premier temps neuf aires d’autoroutes sur l’A5, l’A6 mais aussi sur l’A31 et l’A39. Ces stations de recharge devraient être similaires à celles installées par l’opérateur au Pays-Bas, en Allemagne et en Belgique. C’est-à-dire qu’elles seront disposées autour de huit bornes pouvant recharger jusqu’à 16 véhicules simultanément.
Les sites de Fastned sont reconnaissables facilement grâce à la marquise jaune qui les surplombe et qui est constituée de panneaux solaires. En revanche, l’opérateur n’a pas livré de détails sur la puissance de recharge autorisée, ni sur la tarif qu’il devrait appliquer en France.
Jusqu’à 350 kW de puissance ?
Si l’on se réfère à ce que l’opérateur propose dans les autres pays couverts, il pourrait s’agir de bornes ABB capables de fournir jusqu’à 350 kW en Combo CCS. Bien évidement, pour être en adéquation avec la législation française, quelques bornes devraient également être équipées de prises Chademo et AC type 2.
Quant au tarif, Fastned dispose d’une offre au kWh consommé à 0,59€ (soit bien en dessous des 0,79€ de Ionity). Enfin, l’opérateur permet également de souscrire à un abonnement mensuel permettant de faire baisser le tarif à 0,35€/kWh.
Dernière bonne nouvelle : il n’est pas nécessaire de disposer d’une carte spécifique, le paiement pourra s’effectuer directement sur l’application. En revanche, Fastned n’a pas encore précisé s’il sera possible de payer par carte bancaire, ce dispositif étant soumis à des particularités nationales.
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