Voiture électrique à 100 euros par mois : quelle est la meilleure offre 2025 ? Quel modèle choisir ?

La voiture électrique coûte cher. Il n’y a qu’à comparer la grille tarifaire d’une 208 thermique avec celle de sa cousine électrique. La première débute à 19 200 euros quand la seconde ne se trouve pas à moins de 34 800 euros. Oui, plus de 15 000 euros séparent la 208 de l’e208 !

Si l’achat d’une voiture électrique n’est pas à votre portée, la solution se trouve peut-être du côté du leasing, et notamment de la location longue durée (LLD). Il y a un an, le gouvernement a lancé un « leasing social », prenant en charge une partie des frais des contrats pour des voitures électriques pour les Français dans le besoin. Par conséquent, les constructeurs ont cherché à aligner leurs prix et proposer des offres alléchantes.

Les plans de financements de l’État n’ont pas duré longtemps, mais plus de 50 000 dossiers ont été traités en un mois et deux semaines, jusqu’au 14 février. Des modèles se sont distingués sur les 22 proposés, notamment la Renault Twingo E-Tech, à 40 euros par mois. Avant cela, en 2023, des constructeurs comme Dacia et MG Motor, qui profitaient des faibles coûts de fabrication en Chine, proposaient leurs Spring et MG4 à des loyers inférieurs à 100 euros.

En 2025, les choses ont bien changé. Le gouvernement n’a pas encore lancé de nouveau leasing social, et les constructeurs produisant en Chine doivent aujourd’hui payer des frais douaniers plus élevés pour exporter leurs exemplaires en Europe. Heureusement, la voiture électrique à moins de 25 000 euros devient la priorité numéro 1, notamment chez Citroën et Renault.

Renault compte pourtant sur de nouveaux modèles pour démocratiser la voiture électrique. La Twingo électrique n’est plus disponible, et il faudra attendre une nouvelle génération prévue en 2026. En attendant, la marque commercialise la R5 E-Tech, mais ses mensualités sont plus élevées pour un contrat de LLD. Fiat a également retiré sa 500 électrique, qui n’a pas trouvé son marché. Elle faisait pourtant partie des offres de voitures électriques à moins de 100 euros.

On compte trois offres de voitures électriques à moins de 100 euros en 2025. Il s’agit des modèles suivants :

• Citroën Ami
• Dacia Spring
• Leapmotor T03

Bien sûr, avec le leasing social de l’Etat, d’autres modèles devraient venir intégrer la liste. Parmi eux, en fonction des offres actuelles comprises entre 100 et 200 euros par mois, on compte la Citroën ë-C3 à partir de 127 euros par mois en finition You, avec un premier loyer de 7 100 euros. Il y aussi la Hyundai Inster à partir de 129 euros par mois avec un premier loyer de 7 400 euros ou encore la Nissan Leaf à partir de 175 euros par mois, avec premier loyer de 9 000 euros.

Qu’attendre du leasing social en 2025 ?

Avant de se pencher sur les offres des constructeurs pour une voiture électrique à 100 euros par mois en location longue durée, évoquons le futur du leasing social 2025, financé par l’Etat. Après une enveloppe d’un total de 1,5 milliard d’euros en 2024, le budget alloué à l’aide au financement d’une voiture électrique en LLD en 2025 devrait être réduit de moitié. Ce dernier revient, mais il aura lieu au cours du second semestre, selon les dernières informations annoncées par le gouvernement le 28 novembre 2024.

Qui pourra en bénéficier ? C’est la grande question. Toujours est-il qu’avec un budget réduit, il y aura moins de contrats signés, ou alors les critères d’éligibité seront resserrés. Pour rappel, le leasing social 2024 concernait 50 % des Français les plus modestes, dont les revenus n’excédaient pas 15 400 euros par an et par part. Cela correspondait entre 4 et 5 millions de personnes. Deuxième critère : il fallait habiter à plus de 15 kilomètres de son lieu de travail, ou parcourir plus de 8 000 kilomètres par an.

Avec ses 1,5 milliard d’euros alloués, l’Etat versait, pour chaque contrat, une aide de 13 000 euros, incluant 7 000 euros de bonus écologique (le super-bonus, éligible si l’on faisait partie des critères d’obtention cités plus haut). Avec cette aide, les ménages pouvaient éviter de payer l’apport initial (aussi appelé premier loyer), et réduire les mensualités à moins de 100 euros par mois, comme promis. Vous l’aurez compris, il est donc posssible de financer une voiture électrique à moins de 100 euros par mois sans l’aide de l’Etat, mais il est néanmins indispensable de bénéficier du bonus écologique pour réduire le premier loyer.

Quid des offres des constructeurs en 2025 ?

Contrairement au leasing social de l’Etat, les contrats de leasing à moins de 100 euros des constructeurs sont disponibles pour tous. À condition toutefois de payer un premier loyer de plusieurs milliers d’euros. Généralement, ces derniers sont compris entre 7 500 et 9 000 euros. C’est grâce au bonus écologique que les automobilistes ont pu réduire la note entre 2 500 et 4 000 euros ces dernières années.

Cela dit, cette aide de l’Etat a fortement baissé en 2025, et il ne faudra pas compter plus de 4 000 euros. L’enveloppe a fortement baissé et les montants varient entre 2 000 et 4 000 euros selon les revenus des ménages. Les modèles de voitures électriques concernés doivent toujours être disponible à moins de 47 000 euros pour être éligible au bonus.

Autre détail important : il est toujours question de location longue durée (LLD) pour les offres de leasing à moins de 100 euros par mois. Les offres de location avec option d’achat coûtent plus cher, et l’on n’en trouve actuellement aucune pour un budget aussi réduit. Les offres des constructeurs concernent des versions d’entrée de gamme de leurs modèles, et le kilométrage par an est toujours limité, tout comme la durée de location (de 2 à 4 ans). Les offres ne comprennent pas les assurances ni les frais de remise en état potentiels au moment de la restitution du véhicule.

Combien de kilomètres sont compris dans les offres de LLD à moins de 100 euros par mois ? Si vous êtes un grand rouleur, les limites pourraient vous paraître faibles. Comptez généralement 10 000 kilomètres par an, soit 830 kilomètres par mois. Cela équivaut à 27 kilomètres par jour en moyenne si vous roulez tous les jours. Le kilométrage est un peu plus important si l’on ne regarde que le nombre de jours travaillés au cours de l’année (251 jours en 2025).

Les offres à 100 euros par mois pour une voiture électrique

Liste des voitures électriques à 100 euros par mois (février 2025)

• Citroën Ami
• Dacia Spring
• Leapmotor T03

Ne sont pas compris dans la liste :

• La Citroën ë-C3 à partir de 127 euros par mois en finition You, avec un premier loyer de 7 100 euros.
• La Hyundai Inster à partir de 129 euros par mois avec un premier loyer de 7 400 euros, offre de 37 mois avec 30 000 km, version 42 kWh, sans option.
• La Nissan Leaf à partir de 175 euros par mois, avec premier loyer de 9 000 euros, avec batterie de 40 kWh et la finition Acenta.

Citroën Ami : une offre à 19,99 euros par mois

• Prix : 19,99 euros par mois.
• Durée de l’engagement : 36 mois.
• Kilométrage : 5 000 kilomètres par an soit 15 000 kilomètres au total.
• Financement : apport de 1 749 euros
• Coût total (apport + mensualités) : 2 448,65 euros

Débutons notre comparatif par la moins chère de toutes les offres de voitures électriques à moins de 100 euros : la Citroën Ami. Depuis sa sortie en 2020, elle est la nouvelle voiture électrique sans permis par excellence avec une offre qui est toujours restée sous la barre des 20 euros par mois. L’ultra-compacte est toujours disponible à 19,99 euros par mois, avec un apport de 1 749 euros. Le contrat a toutefois été raccourci dans le temps puisqu’il correspond aujourd’hui à 36 mois, avec un kilométrage maximum de 5 000 kilomètres par an soit 15 000 kilomètres.

À ce prix, il s’agit de la version « Ami Ami », autrement dit l’entrée de gamme. La citadine coûte 7 990 euros au prix neuf, et offre une autonomie de 75 kilomètres WLTP pour une recharge complète de 4 heures sur prise domestique 220 v. La vitesse maximale est de 45 km/h rappelons-le, alors qu’il s’agit d’une voiture sans permis. Deux personnes peuvent monter à bord. L’espace de rangement est lui aussi très réduit, il ne sera donc pas possible de transporter des choses volumineuses.

Dacia Spring : une offre à 79 euros par mois

• Prix : 79 euros par mois
• Durée de l’engagement : 37 mois
• Kilométrage : 10 000 km/an, soit 30 000 km au total
• Financement : apport de 3 000 euros (pas de bonus écologique possible)
• Coût total (apport + mensualités) : 6 820 euros

Dacia a longtemps parlé d’offre « exceptionnelle » et à durée déterminée son contrat à 79 euros par mois pour une Spring. Néanmoins, maintenant que la voiture électrique est privée du bonus écologique tant elle est produite en Chine, l’offre est devenue permanente. On l’a retrouve donc avec la nouvelle version de la Dacia Spring, dans sa version 45, avec un moteur de 45 ch, une batterie de 26,8 kWh et une autonomie en cycle mixte WLTP de 305 km.

Le premier loyer est de 3 000 euros et il n’est pas possible de l’abaisser car la Dacia Spring n’est pas éligible au bonus écologique. Dacia a subtilement lancé la version 45 de la Spring pour abaisser le prix de la citadine électrique de 2 000 euros face à la version 65 (65 ch, même batterie). La marque propose néanmoins de ne pas payer l’apport de 3 000 euros, mais de compter alors sur des mensualités de 149 euros. En plus d’un plus petit moteur, la version 45 délaisse aussi plusieurs équipements de choix sur une voiture, comme les vitres électriques et la climatisation.

Leapmotor T03 : une offre à 89 euros par mois

• Prix : 89 euros par mois
• Durée de l’engagement : 36 mois
• Kilométrage : 10 000 km/an, soit 30 000 km au total
• Financement : apport de 3 000 euros (pas de bonus écologique possible)
• Coût total (apport + mensualités) : 6 204 euros

Après la MG4 en 2023, une autre voiture électrique chinoise fait parler d’elle en 2025, et il s’agit de la Leapmotor T03. Depuis l’année dernière, la citadine s’affiche à un prix très compétitif, et un lien de parenté avec l’Europe grâce à la participation de Stellantis dans une coentreprise avec le constructeur chinois. Lancée en 2023, la citadine T03 écoulait ses 200 premiers exemplaires au mois de septembre, et se plaçait comme une nouvelle concurrente à la Spring.

Bientôt produite en Pologne, dans l’usine Stellantis de Tychy, la Leapmotor T03 pourrait échaper aux obstacles français et européens pour continuer à écouler ses stocks. La voiture coûte 2 600 euros de plus qu’une Dacia Spring mais fait désormais partie des modèles disponibles à moins de 100 euros par mois grâce à une offre LLD à 89 euros avec un premier loyer de seulement 3 000 euros. L’autonomie de la voiture atteint 265 kilomètres en cycle mixte WLTP, avec un moteur de 95 ch et une batterie de 37,3 kWh.

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