Lorsqu’un accident sera inévitable, les voitures autonomes devront faire face à des dilemmes. Choisiront-elles de percuter un chat ou un homme ? D’épargner un enfant ou un vieillard ? Ces questions, l’Allemagne entend les régler avant l’arrivée de ces technologies sur nos routes en se dotant d’un code éthique. Un premier rapport a été établi dans ce sens par une commission de 14 scientifiques et experts en droit, technique et philosophie. Le texte vient d’être présenté par le ministre des Transports Alexander Dobrindt.
Le texte regroupe 20 règles. La première entérine le principe que les systèmes de conduite autonome ont pour principal objectif d’améliorer la sécurité de tous les usagers de la route, et dans un second temps d’améliorer leur mobilité. La technologie doit rester au service de l’homme, rappelle-t-on en quelque sorte Outre-Rhin.
La voiture ne choisira pas une victime plutôt qu’une autre
Parmi les autres règles, il est énoncé qu’en cas de danger, la protection de la vie humaine restera toujours la priorité. La machine devra être programmée pour éviter de blesser ou de tuer des hommes, quitte à causer des dommages matériels ou à sacrifier des animaux.
En cas d’accident inévitable, la prise en compte de l’âge, du sexe, de la constitution physique et mentale ou de toute autre caractéristique personnelle ne sera pas prise en compte. Le véhicule ne doit en aucun cas choisir sa victime.
La commission a aussi abouti à la conclusion qu’il serait nécessaire de mettre en place un système de type boîte noire pour enregistrer les actions du véhicule. Ce qui permettra de définir clairement qui est responsable d’un incident : l’homme ou la machine.
L’Allemagne veut jouer un rôle de pionnier mondial
Toujours attentive à la protection des données personnelles, l’Allemagne veut également imposer que l’utilisateur d’un système de transport autonome garde toujours le contrôle des informations collectées par son véhicule.
Le ministre Dobrindt entend jouer ainsi clairement un rôle de pionnier mondial sur ces questions éthiques. Plus tôt cette année, notre voisin germanique avait déjà adopté une loi obligeant à ce qu’un humain soit assis sur le siège du conducteur dans toutes les voitures sans conducteur, afin de reprendre le contrôle au moindre problème.
Les systèmes de transport autonomes ont pour le moment suscité l’intérêt des chercheurs en sciences sociales désireux de tester l’acceptabilité sociale d’un mode de transport qui pourrait être amené à sacrifier son propre conducteur. Elles sont aussi l’objet d’une réflexion de la commission des affaires juridiques du Parlement européen qui souhaite doter les robots de droits pour mieux les encadrer.
🔴 Pour ne manquer aucune actualité de 01net, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
