En septembre dernier, Ile-de-France Mobilités (IDFM) annonçait un « choc de simplification » pour les usagers des transports en commun de la région. La jungle qui faisait figure de grille tarifaire a été ratiboisée pour ne plus conserver qu’une poignée de prix simples à comprendre. Emprunter le réseau ferré — métro, RER ou train, peu importe l’origine et la distance — revient à 2,50 €. C’est 2 € pour un trajet en bus. Et 13 € pour rejoindre les aéroports parisiens.
Casse-tête pour les usagers
À cela s’ajoute le passe Liberté+, qui facture les transports du voyageur francilien en fin de mois. Ce dernier paiera 1,60 € pour un trajet en bus ou 1,99 € pour le métro/RER/train, avec un plafond journalier de 12 €. Et bien sûr, les passes Navigo sont toujours au menu de ceux qui voyagent régulièrement pour se rendre au travail. Ces changements ont été mis en œuvre le 1er janvier mais comme le déplore Michel Babut, vice-président de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports Ile-de-France, « la transition s’est faite dans la précipitation », comme il l’explique au Monde.
Les premiers jours ont effectivement été compliqués, avec des horodateurs qui n’étaient pas réglés correctement ce qui a occasionné la facturation de deux tickets au lieu d’un pour les détenteurs de Liberté+. Plus embêtant, les valideurs de certaines gares facturent le prix le plus élevé, les machines ne pouvant pas déterminer le mode de transport (train ou tram) du voyageur. Laurent Probst, directeur général d’IDFM, espère que le problème sera résolu avec des valideurs spécifiques, mais pas avant septembre. En attendant, il faudra vivre avec !
Il y a aussi des problèmes spécifiques aux bus : d’anciens automates y vendent encore des tickets T+ sans la correspondance gratuite. Autre contentieux : il n’est toujours pas possible de passer un valideur avec son smartphone en payant avec sa carte bancaire — ce qui est pourtant possible dans d’autres métropoles, comme à Londres ou à Lyon. C’est un chantier d’ampleur, « au moins 100 millions d’euros », avance Laurent Probst, car il faut remplacer 10 000 valideurs.
Par ailleurs, on attend toujours la prise en charge du passe Liberté+ et Navigo annuel dans les smartphones, ce qui est plus ou moins prévu cette année. La transition vers une grille tarifaire simplifiée ne se fait donc pas sans heurts, et elle va coûter cher : budgétée à 30 millions d’euros, il est probable que ce soit bien plus selon des experts.
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Source : Le Monde
