La somnolence constitue la première cause d’accidents mortels sur autoroute, devant la vitesse. Pour réduire ce risque, l’Union européenne finance depuis trois ans un projet étonnant dénommé Sartre (Safe Road Trains for the Environment) développé conjointement par le Royaume-Uni, l’Allemagne, la Suède et l’Espagne. Le principe : un camion de tête, conduit par un chauffeur professionnel (surveillé en permanence par des capteurs et des caméras) roule à la vitesse constante de 90 km/h sur la voie de droite. Lorsqu’un automobiliste entre sur l’autoroute, il vient se placer derrière le camion et active la conduite automatique. Les radars et capteurs intégrés à sa voiture communiquent avec ceux du véhicule de tête, de telle sorte que la voiture suit précisément ses déplacements, adaptant vitesse et trajectoire en permanence. Ensuite, de nouveaux véhicules peuvent rejoindre le convoi, leur système de guidage se basant cette fois sur les données transmises par les voitures qui les précèdent. Plus besoin de tenir le volant, le véhicule gère la conduite en totale autonomie. Lorsqu’un automobiliste quitte le convoi, le véhicule situé derrière lui accélère pour combler l’espace laissé vacant. Les premiers tests sur route, réalisés en début d’année, sont très prometteurs. Le dispositif fonctionne parfaitement avec un véhicule suiveur. Reste à l’améliorer pour la mise en place de convois. Outre l’intérêt sécuritaire, le système devrait permettre de réduire la consommation des véhicules. On se prend à rêver : à quand des fauteuils convertibles en lits confortables, comme les sièges qui équipent la première classe des vols long courrier ?
🔴 Pour ne manquer aucune actualité de 01net, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
