Tesla Model S : incroyable, une mise à jour débloque les aides à la conduite

Asseyez-vous. Mettez votre ceinture. Fermez les yeux et imaginez. Vous entrez dans votre voiture, vous vous apprêtez à la démarrer lorsqu’elle vous propose de se mettre à jour. La scène vous paraît invraisemblable ? Et pourtant c’est ce que vivent les propriétaires d’une Tesla Model S.
Le constructeur américain déploie actuellement, par le biais d’une connexion OTA (Other The Air), le tout nouveau firmware de sa berline électrique. Comprenez qu’il n’est pas nécessaire d’emmener la voiture au garage, la mise à jour passe par sa connexion ou, le cas échéant, par la connexion Wi-Fi de votre domicile. Quoi qu’il en soit ici, on ne parle pas juste de « correctif de bug mineur » mais d’une véritable innovation pour les 30 000 véhicules concernés.

Tesla Model S v6.1 : une mise à jour de taille

Lors de notre test de la Tesla Model S, nous avions été un peu déçu face à l’absence de système d’aide à la conduite. Et bien cette critique s’efface aujourd’hui avec cette mise à jour qui active des équipements jusqu’à présent restés en veille.
Ainsi, la caméra intégrée dans le pare-brise et les capteurs présents dans le pare-chocs avant sont utilisés dans la fonction « Traffic Aware Cruise Control ». Une technologie connue chez d’autres marques sous l’appellation ACC (Adaptive Cruise Control), se traduisant par « régulateur de vitesse adaptatif ».
Car le régulateur adapte votre vitesse en fonction de celles des véhicules qui vous précèdent. Si ceux-ci décélèrent, la Model S le détecte et ralentit. A l’inverse, lorsqu’il accélère, ou que vous avez le champ libre (en déboitant par exemple), la Model S repart jusqu’à atteindre la vitesse de croisière désirée. Ci-dessous, un extrait des documents qui circulent sur la Toile, et notamment sur le site evannex.com (spécialisé sur la Tesla Model S). Ils évoquent toutes les nouvelles fonctionnalités de la mise à jour.

De la même manière, si une voiture change de fil et vous coupe la route, la Model S ralentira pour reprendre la bonne distance de sécurité que vous avez définie. Ce régulateur de vitesse adaptatif fonctionne également en ville, où la Model S pourra s’arrêter automatiquement à un feu rouge derrière une autre voiture, puis redémarrer après une brève pression sur l’accélérateur.
Autre subtilité, lorsque vous circulez avec le régulateur de vitesse activé, une pression sur le clignotant indique à la voiture qu’elle peut changer de file tandis que les capteurs vérifient qu’il n’y a pas de véhicule dans l’angle mort. Une fonction qui ne devrait fonctionner que sur autoroute où les marquages au sol sont parfaitement lisibles et le bord des routes parfaitement délimités.

Des phares intelligents, des alertes anticollisions et l’aide au stationnement

Autre amélioration matérielle notable, la mise en place d’un mode « pleins phares » intelligent. Là encore il s’agit d’un système connu sur les voitures haut de gamme grâce auquel le conducteur n’a plus à se préoccuper de ses phares… ou presque. Vous roulez sur route de campagne, vous n’y voyez rien et activez alors les pleins phares. Un véhicule arrive dans le sens opposé ou vous en rattraper un autre, les pleins phares s’abaissent pour ne pas éblouir leurs conducteurs.
La Model S est désormais également capable de fournir des alertes anticollisions. En cas de chocs imminents, la voiture avertit le conducteur par le biais d’alerte lumineuse sur l’écran derrière le volant.

Il n’est toujours pas question de stationnement automatique, mais les créneaux et autres manœuvres seraient facilités par l’ajout de nouveaux graphiques. En cas de marche arrière, le retour d’image de la caméra à l’arrière affiche un tracé sur la route correspondant à la trajectoire de la voiture. Pour les autres manœuvres, aux bips des capteurs de proximité s’ajoute un graphique illustrant l’emplacement de l’obstacle.

Une meilleure gestion de l’autonomie

Avant cette mise à jour, l’autonomie restante dans les batteries de la Model S n’était pas mise en relation avec le GPS. C’était au conducteur de faire ses calculs pour savoir s’il pouvait atteindre sa destination sans risquer de tomber en panne. Désormais, la fonction « trip Energy Prediction » donne clairement l’indication et va même jusqu’à proposer les points de charge nécessaire si le trajet est plus important que l’autonomie restante.

Préchauffage de l’habitacle

Cette version 6.1 du firmware propose également une fonction de pré conditionnement de l’habitacle. Pour l’instant en version bêta, cette option se base sur vos habitudes. Ainsi, si vous partez tous les matins à 7h30 de votre domicile pour vous rendre au travail, le véhicule se chargera de mettre le chauffage en route au bon moment pour qu’il soit à la température souhaitée lorsque vous y entrerez. Il est à noter que cette fonction n’est disponible que lorsque la voiture est branchée sur une borne de recharge.

Enfin, cette mise à jour apporterait d’autres améliorations logicielles concernant la gestion des fonctions multimédias ainsi qu’une ergonomie améliorée de certains menus. Ça c’est de la mise à jour, et c’est gratuit !

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