Pour la seconde fois en moins de six mois, les propriétaires de Model S et autres Model 3 vont voir le prix de leur charge augmenter dans les superchargeurs, les stations de charge rapide du constructeur. En octobre dernier, le tarif était déjà passé de 0,24€/kWh à 0,30€/kWh, ce qui avait fait grincer des dents quelques utilisateurs. Cinq mois plus tard, ces derniers font face à une nouvelle variation du tarif. Bien évidemment, elle n’est pas en leur faveur. En effet, le prix du kWh bondit à 0,37€/kWh, soit une hausse de 13 centimes (et de plus de 50%) par rapport à l’automne dernier.
Plus de 50% de hausse en moins de 5 mois
Cette hausse, qui n’a pas été communiquée par le constructeur, intervient quelques jours à peine après la baisse spectaculaire du prix de la Model 3. Celle-ci avait déjà créé quelques remous au sein d’une communauté très engagée dont une partie avait acheté sa berline électrique 13 000 euros plus cher. Gageons que la hausse des tarifs à la borne ne devrait pas aider à faire passer la pilule. Surtout, en ajustant ses tarifs, Tesla se rapproche dangereusement de ceux qui sont pratiqués par la concurrence. En effet, les formules d’abonnement à Ionity, par exemple, pour les marques partenaires telles que Volkswagen, Audi ou Hyundai, font osciller le prix du kWh entre 0,30 et 0,42€ pour des bornes plus faciles d’accès qui plus est. En effet, si pour l’instant les Superchargeurs sont plus nombreux que les bornes Ionity, ils nécessitent souvent de se détourner légèrement de son trajet alors que les bornes concurrentes se multiplient sur les aires d’autoroute.
Du côté de Tesla, on explique que cette variation dépend non seulement du territoire (le prix n’est pas le même en France et en Allemagne par exemple) mais aussi du type de Superchargeur et des investissements qui y ont été consentis. Tesla affirme ne pas vouloir faire de profits sur la partie recharge, mais le prix du kWh continuera sans doute d’évoluer en fonction du coût de l’infrastructure et bien sûr de l’énergie.
Les propriétaires de Model S ou de Model 3, lorsqu’ils vantent les mérites de leur auto, n’oublient jamais de souligner les bienfaits d’une réseau dense et d’un prix de la recharge accessible. Or en augmentant continuellement le prix du kWh de ses superchargeurs, Tesla annule l’un des avantages concurrentiels qui ont contribué à son succès.
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