Le premier employeur privé de l’agglomération rennaise peut souffler. Selon Carlos Tavares, le patron de Stellantis, le site de production de Rennes-La Janais pourra continuer à assurer une production jusqu’en 2028. Lundi 18 novembre, lors d’une conférence de presse, le groupe aux 14 marques à travers le monde a terminé l’acheminement de plus de 4 000 robots, par le biais de 183 poids lourds, sur le site de production. Ces derniers mois, Stellantis avait déboursé plus de 160 millions d’euros pour préparer l’arrivée de la plateforme STLA-Medium dans l’usine, et la rendre apte à produire les futurs versions thermiques, hybrides et électriques d’une Citroën.
Stellantis avait déjà préparé ses autres sites français, à savoir Sochaux, Eisenach (Allemagne) et Melfi (Italie), mais ce déménagement XXL des machines se fera aussi au détriment de Sochaux, où elles se trouvaient. Stellantis dit avoir trouvé une opportunité industrielle, sur le site qui se chargeait de la production des Citroën C5 Aircross et des Peugeot 5008 de seconde génération. L’avenir, avec la plateforme STLA-Medium, se matérialisera notamment par le lancement du futur SUV compact de Citroën qui doit sortir au printemps, et qui fut annoncé lors du dernier Mondial de l’automobile de Paris sous un concept de nouveau C5 Aircross.
La dernière Citroën produite en France
Ce futur modèle sera très spécifique : il sera le dernier, chez Citroën, à être produit en France. Le made in France a littéralement disparu de la politique de l’entreprise, qui s’appuie désormais sur le Maroc, le Portugal, l’Espagne, la Slovaquie et la Chine désormais. Une menace pour le site de Rennes, et déjà une victime : le site sochalien. En Bretagne, Carlos Tavares indiquait qu’à « ce jour, en France, nous n’avons pas de problème d’affectation des véhicules jusqu’à 2028 au minimum, voire pour la plupart des cas jusqu’à 2030 ou 2032 ».
Il faudra encore que le nouveau SUV de Citroën se vende pour justifier des nouvelles machines présentes sur le site, les employés et l’investissement. En Belgique, Audi a récemment annoncé la fermeture d’une usine près de Bruxelles, qui ne produisait plus qu’un SUV, le Q8 e-tron.
« Je suis convaincu de son attractivité, de sa plateforme performante, de son habitabilité, de son infotainment et de sa qualité globale. Cependant, garantir son succès est impossible. Il serait intellectuellement malhonnête de prétendre le contraire. Le succès d’un modèle dépend de son attractivité, de son positionnement prix, de sa qualité, et de notre capacité à répondre aux attentes du marché », déclarait le patron de Stellantis au sujet du futur modèle à venir pour la production rennaise. Les 4 000 robots du site sochalien étaient précédemment utilisés pour la production de l’ancienne 3008.
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Source : Ouest-France
