Cela fait du bien de ne pas seulement parler de R5 E-Tech chez Renault. En parallèle à l’arrivée imminente de la R4 E-Tech, des premières illustrations de la Twingo 2026 et des premières livraisons de la nouvelle R5, le constructeur au Losange peaufine sa gamme Mégane E-Tech en intégrant aujourd’hui une nouvelle finition, à mi-chemin entre le niveau Techno et le haut de gamme Iconic. En parallèle, la berline électrique assemblée en France gagne la recharge bidirectionnelle sur toute la gamme, et un mode One Pedal pour augmenter le freinage régénératif au lever de pied de la pédale d’accélérateur.
La nouvelle Mégane E-Tech Esprit Alpine cherche, comme son nom l’indique, à ajouter une touche de sport au modèle. Ainsi, en l’échange d’un supplément de 2 000 euros comparé à la finition Techno, Esprit Alpine ajoute des éléments de style spécifiques, à l’instar d’une lame « F1 » teinté gris schiste et d’une sellerie spéciale. L’ensemble des équipements supplémentaires sont les suivants :
- teinte exclusive Gris Schiste Satin
- lames F1 avant et arrière Gris Schiste Satin
- jantes alliage noir verni fumé 20 pouces Speedway
- losange teinté Ice black à l’avant, et à l’arrière accompagné par la même finition foncée du monogramme
- décor Noir Grand Brillant autour des vitres latérales
- badge Esprit Alpine sur l’aile avant gauche
- sellerie spécifique en fibres recyclées
- écusson tricolore et surpiqûres bleues sur le tableau de bord
Autrement, la finition Esprit Alpine ajoute le volant chauffant, les aides au parking avant et latérales, les rétroviseurs électriques à mémoire, le détecteur d’angle mort avec correction trajectoire d’urgence, ou encore la caméra de recul haute définition (type 2 chez Renault). Certains équipements restent réservés à la finition haut de gamme Iconic, comme Active Driver Assist, la caméra 360, le système audio Harman Kardon avec 9 HP, le rétroviseur intérieur numérique ou encore l’avertisseur de sortie de stationnement avec freinage d’urgence en marche arrière.
Qu’il s’agisse de la finition Techno, Esprit Alpine ou Iconic, les trois versions de la Mégane E-Tech sont toutes proposées avec le moteur de 220 ch. Bonus écologique inclu, la nouvelle finition de la berline revient au mieux à 41 500 euros.
One Pedal et charge bidirectionnelle sur toutes les Megane E-Tech
Concernant les deux autres nouveautés intégrées à la voiture, précisons que One Pedal se présente comme un cinquième niveau de régénération au lever de pied de l’accélérateur, offrant de quoi freiner plus fort sans devoir agir sur la pédale de frein, et ce jusqu’à l’arrêt complet du véhicule. Pour ce qui est de la charge bidirectionnelle, il s’agira chez Renault du V2G (11 kW), autrement dit du vehicle-2-grid, pour renvoyer de l’électricité vers le réseau. Seule la version Iconic peut offrir le V2L, avec un adaptateur pour recharger d’autres véhicules ou équipements. V2G permettra de renvoyer de l’électricité vers le réseau, via le service Mobilize Power, pour réaliser des économies sur la facture d’électricité.
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