Sous 30 000 euros, Renault vient d’effectuer un exercice périlleux pour promouvoir sa future R4 électrique, sans trop tailler dans les marges. Disponible à partir de 29 900 euros, la grande sœur de la R5 E-Tech, élue « Voiture de l’année 2025 », est disponible en précommande alors que l’ouverture des commandes est attendue pour le 12 mars prochain.
Seule la version la moins chère sera disponible sous 30 000 euros, puisque la finition Evolution (entrée de gamme) propose la motorisation 150 ch (au lieu de 120 ch) à un prix de 33 490 euros, et la finition techno à 35 490 euros. Pour ce qui est du haut de gamme Iconic, il faudra payer 37 490 euros. Plus tard, une version baptisée « Plein Sud » sera disponible au catalogue, avec comme particularité un toit ouvrant en toile.
Quels sont les avantages de la R4 face à la R5 ?
La Renault R4 électrique a été présentée le 14 octobre dernier lors du Mondial de l’automobile de Paris, avec un design et un nom en hommage à l’emblématique Renault 4 des années 1960. Pour compléter la nouvelle gamme de voitures électriques inaugurée par la R5 E-Tech, la future R4 se présente comme un SUV urbain – un équivalent du Renault Captur en électrique.
Grâce à sa silhouette et ses dimensions, la R4 E-Tech offrira plus de places à ses occupants, et permettra aux familles dubitatives quant à l’habitabilité de la R5 de trouver leur bonheur. La voiture mesure 4,14 m de long, pour 1,8 m de large et 1,57 m de haut. En comparaison, la R5 E-Tech mesure 3,92 m de long, pour 1,77 m de large et 1,49 m de haut.
Côté coffre, même si celui de la R5 E-Tech peut s’avérer suffisant, la R4 E-Tech sera plus généreuse avec 420 litres contre 326 litres.
Si les prix sont en hausse, la base technique, elle, ne sera pas différente. On retrouvera donc un moteur de 120 ch associé à une batterie de 40 kWh, avec une autonomie mixte WLTP de 308 km. Pour les versions supérieures, les clients auront droit à un moteur électrique de 150 ch avec une batterie de 52 kWh de capacité, afin de porter l’autonomie à 409 km.
Le souci de la recharge est le même que celui sur la R5 E-tech. Autrement dit, il faudra se limiter à 80 kW de puissance avec le moteur de 120 ch. La recharge rapide à 100 kW sera spécifique à la version 150 ch.
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