Peugeot Citro’n, qui achète pour 25,6 milliards d’euros de marchandises auprès de quatre cent cinquante groupes industriels, veut ramener de trente-six mois à vingt-quatre le délai de développement de ses prochains véhicules. “Nous avons intérêt à intégrer les meilleurs fournisseurs mondiaux à nos processus. D’autant que nous avons des programmes d’innovation avec nos fournisseurs “, rappelle Daniel Zamparini, DSI du groupe. De fait, PSA mène de front trois projets informatiques majeurs. Tout d’abord, une prise de participation financière dans la société Covisint, la plus grosse place de marché électronique B to B dans le secteur automobile. Ensuite, PSA vient de lancer son portail de fournisseurs à l’adresse www.px2001.com, avec un point d’entrée unique, qui travaillera en interaction avec Covisint. Enfin, dans le cadre de la mise en place de son PGI (progiciel de gestion intégré) SAP R/3, le groupe met tout particulièrement l’accent sur un système spécialement adapté à la fonction achat. Y a-t-il doublon entre Covisint et px2001? “Nous apprendrons en cours de route à bien répartir les rôles, explique Daniel Zamparini. L’intérêt de Covisint, c’est de définir des standards à partir des acteurs opérationnels eux-mêmes. Notamment en ce qui concerne la logistique, les achats en ligne et la coconception. Mais c’est le portail qui va fournir aux équipementiers l’accès à la maquette numérique (véhicule, pièces, outillages), qui est un véritable outil de partage des connaissances et de coconception.”
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