” Nous regardons la possibilité de devenir un partenaire de Covisint “, déclare Jean-Martin Folz, PDG de Peugeot-Citroën. ” Il faut quand même qu’on se décide rapidement, dans les mois qui viennent “, ajoute-t-il.Lancé l’année dernière par les ” Big Three ” de Detroit ?” General Motors, Ford Motor et DaimlerChrysler ?”, Covisint a été rejoint peu après par Renault et son associé japonais Nissan Motor. La plate-forme a attiré depuis des équipementiers de premier plan et deux partenaires technologiques, Commerce One et Oracle, alors que Peugeot ne s’engageait pas.” Je crois que l’e-procurement va permettre de substantiels gains à l’avenir en matière de gestion de supply chain, des relations entre les fournisseurs de premier, deuxième et troisième rang et les constructeurs d’automobiles. Là, il y a du vrai progrès à faire “, a déclaré Jean-Martin Folz, sans donner de chiffres.Renault est favorable à l’entrée de PSA dans la plate-forme de commerce électronique, assure Pierre-Alain de Smedt, vice-président exécutif de la firme au losange.” Je pense que c’est une très bonne chose si PSA nous rejoint, a-t-il déclaré au Salon automobile de Genève. C’est le bon moment de participer. Les enchères ont démarré très fort. “Les cinq constructeurs, actuellement membres de Covisint, prévoient d’effectuer leurs achats de matériel et de fournitures ?” d’un montant total de 300 milliards de dollars par an ?” par le seul biais du portail Internet. Les fournisseurs pourraient ajouter à terme 500 milliards de dollars supplémentaires d’approvisionnements.Renault a estimé à environ 200 dollars par voiture les économies engendrées par ce système dont les résultats sont, aux dires des participants, impressionnants.
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