Moustache Samedi 28.7 : on a testé le meilleur vélo électrique de 2023

Tout juste récompensé du prix « Bike of the year 2023 », le Samedi 28.7 de Moustache est la version la mieux dotée du VAE à tout faire de la marque. Ce prix, remis par un jury composé de journalistes, d’utilisateurs et de professionnels de l’industrie, est-il mérité ? Pour le savoir, nous avons, nous aussi, testé le vélo électrique polyvalent du fabricant vosgien. 

Un design connu et reconnu

Le Samedi 28 n’est pas tout à fait un petit nouveau dans le milieu. Considéré comme l’un des VAE les plus complets de la marque, il est régulièrement renouvelé et amélioré. Sa version 28.7 est la plus aboutie, mais aussi la plus chère du catalogue. Elle partage le même cadre particulièrement reconnaissable que la version d’entrée de gamme à 2 299 euros. Ce qui change entre la version la plus accessible et notre modèle à plus de 4 000 euros, c’est bien sûr le niveau d’équipement, mais si l’on s’en tient uniquement au cadre et à l’esthétique, les différentes versions sont quasi identiques.

C’est assurément l’un des points forts de ce VAE. Son design est l’un de ses nombreux atouts et un aspect particulièrement apprécié de ses acheteurs. D’ailleurs, il est l’un des trois modèles du catalogue à être équipé du fameux guidon moustache (les deux autres étant le Lundi 27 et le Lundi 20, sa version cargo). Ce guidon iconique est à l’origine du nom de la marque, mais en plus de l’aspect esthétique, il offre un intérêt en termes de conduite avec une position des mains assez haute et confortable.

Un VAE particulièrement bien doté

Ça ne sera pas une surprise pour ceux qui suivent l’actualité du vélo électrique, ou celle de Moustache par ailleurs, le fabricant vosgien est connu pour être particulièrement exigeant en matière d’équipement sur ses vélos. C’est d’autant plus vrai sur les modèles premium, qui s’offrent le luxe d’aller chercher ce qui se fait de mieux sur le marché.

Nous passerons rapidement sur la transmission et les freins à disques Shimano, pour souligner que le Samedi 28.7 a tout le nécessaire pour rouler en ville quelle que soit la météo. Éclairage puissant, garde-boue avant et arrière, béquille et même un porte-bagages compatible MIK HD. Nous apprécions également l’intégration d’un système de blocage de roue AXA qui fonctionne avec la même clé que celle permettant de débloquer la batterie. Il ne s’agit évidemment pas d’un système antivol à toute épreuve, mais il permet d’assurer son vélo le temps d’un arrêt rapide.

Côté confort, Moustache s’appuie sur trois éléments : de larges pneus Schwalbe, une selle suspendue et une fourche Suntour à l’avant avec 63 mm de débattement. Ce trio est particulièrement efficace, même si par moment, nous avons regretté l’absence d’une tige de selle télescopique, certes moins efficace pour absorber les aspérités de la route, mais nettement plus pratique à l’usage. 

Du point de vue mécanique et sur les accessoires, c’est donc un sans faute pour le Samedi 28.7.

Presque ce qui se fait de mieux chez Bosch

Le Samedi 28.7 est également le vélo de Moustache le plus évolué dans la version qu’il embarque du Smart System de Bosch. Non pas tant sur le moteur et la batterie que sur les fonctionnalités. Le premier est la version milieu de gamme, le Performance Line qui développe 75 Nm de couple. Quant à la batterie, on retrouve un pack de 625 Wh (sachant que Bosch permet d’aller actuellement jusqu’à 750 Wh). Sur ces deux points, Moustache aurait pu aller chercher des équipements plus performants, mais cela aurait eu des répercussions sur le prix du VAE. Surtout, compte tenu de l’usage auquel le Samedi 28.7 est destiné, à savoir être à l’aise en ville et sur les chemins, ce niveau d’équipement nous parait amplement suffisant.

En revanche, côté logiciel, le fabricant d’Epinal va un cran plus loin. Le dernier-né de Moustache est le premier vélo du fabricant français à intégrer le module eBike Lock qui permet de verrouiller l’assistance de son VAE. Ce système permet d’ajouter une sécurité supplémentaire sur le vélo, à condition de souscrire une offre d’abonnement. Concrètement, l’eBike Lock, contrairement à ce que son nom indique, ne bloque pas le moteur, il le prive d’assistance. De fait, le vélo devient moins intéressant à voler, mais n’est pas davantage protégé pour autant.

Moustache n’a pas non plus fait dans la demi-mesure sur l’affichage. Nous sommes sur ce que Bosch fait de mieux avec le compteur Kiox, amovible, ou la LED Remote, la gâchette qui permet de naviguer facilement dans les menus et de passer d’un mode d’assistance à l’autre.

Sur la partie « électrique » le Samedi 28.7 a été particulièrement bien pensé. Il offre ce qui se fait de mieux sur l’aspect logiciel et sur les commandes, et fait des choix plus pondérés, mais efficaces, en ce qui concerne le moteur et la batterie. 

Le Samedi 28.7 sur la route, ça donne quoi ?

Bien qu’il soit considéré comme un vélo polyvalent, le 28.7 de Moustache est surtout un vélo urbain dans son style de conduite. Celui-ci est forcément influencé par la position du cycliste qui du fait du cintre est très droite. C’est le premier constat. Le second, c’est que sa géométrie, là encore, et les choix d’équipement le portent davantage vers le confort que vers une conduite dynamique. Enfin, il y a un aspect contre lequel, ce Samedi ne peut lutter, c’est le poids. Avec plus de 27 kg sur la balance, il n’est pas le plus véloce sur la route, même si sa conduite est très simple d’accès.

Fort heureusement, pour gommer ce surpoids potentiellement handicapant, Moustache a opté pour la meilleure des solutions : sa motorisation Bosch efficace. Comme le 28.7 dispose de ce qui se fait de mieux en la matière, il bénéficie également de modes de conduites particulièrement soignés de son motoriste, dont un mode « Auto » qui n’a pas d’équivalent sur le marché. La douceur, la progressivité et la capacité à se faire oublier de l’assistance dans ce mode font de la conduite sur ce VAE un modèle du genre. 

En définitive, bien qu’il soit adapté pour les trajets urbains, le Samedi 28.7 peut aller au-delà et même devenir une solution de vélotaf pour des trajets plus longs. Sur notre parcours de test de 18 km environ, il n’a pas montré les moindres signes de faiblesses ou d’inconfort. 

Autonomie : sûr de ses qualités

Le Samedi 28.7 dispose d’une batterie de 625 Wh ce qui, selon son fabricant, permet de parcourir jusqu’à 160 km en mode éco. Bien entendu, il s’agit d’une valeur théorique. La réalité, elle, dépend d’un grand nombre de facteurs que nous rappelons régulièrement dans nos tests. Le gabarit du cycliste, le type de parcours, le niveau d’assistance utilisé, mais aussi la météo, ou encore la pression des pneus ont une influence sur l’efficience d’une batterie.

Partant de ce principe, il serait plus sage d’estimer l’autonomie du VAE de Moustache entre 80 et 100 km, en mode « Auto ». Quoi qu’il en soit, sa batterie de 625 Wh convient à la quasi-totalité des utilisations et ne nécessitera pas d’être chargée quotidiennement, à moins bien sûr d’avaler les kilomètres par dizaines. 

Meilleur Samedi, mais pas le plus tendre pour le porte-monnaie

Fort de toutes ces qualités, le Samedi 28.7 mérite-t-il le titre de vélo de l’année 2023 ?

Si on se base uniquement sur la partie équipement et performances, le VAE de Moustache est sans défaut ou presque. D’aucuns pourraient estimer qu’un vélo aussi haut de gamme mériterait le meilleur moteur de Bosch, le Performance Line CX et ses 85 Nm de couple, mais compte tenu de l’usage pour lequel il est destiné, le choix de Moustache d’un moteur légèrement moins performant nous semble plus adapté. En réalité, si on exclut le critère du prix, ce Samedi 28.7 est effectivement l’un des tous meilleurs. Mais dans notre cas, on ne peut pas faire l’impasse sur le fameux rapport qualité/prix. Or, à 4 199 euros, le tarif de ce VAE nous parait particulièrement salé.

Dès lors, la solution la plus intéressante selon nous serait de regarder ce Samedi sur des niveaux de finition inférieurs. Un Samedi 28.5, par exemple, ou même un 28.2 sont certes moins dotés (moteurs et afficheurs de moindre qualité, batteries de capacités inférieures), mais ils partagent avec la version haut de gamme le même cadre, et une grande partie des équipements mécaniques dont nous avons parlé. De fait, si vous êtes prêts à vous contenter d’un afficheur plus sommaire, d’un moteur légèrement moins performant et d’une version plus limitée du Bosch Smart System, ce même Samedi 28 est disponible à moins de 3 000 euros et à ce tarif, il nous semble nettement plus intéressant. 

Verdict du test :

Le Samedi 28.7 est l’un des meilleurs VAE de l’année, oui… mais à condition de ne pas regarder le prix. Avec son vélo électrique à tout faire, Moustache est parvenu à une proposition cohérente en termes d’équipement, équilibrée sur la partie moteur/batterie, mais exagérée en matière de prix. Le bon réflexe consiste alors à s’orienter vers des niveaux de finition inférieure, le cadre et géométrie restant identique sur tous les Samedi 28, mais ce choix plus raisonnable n’est pas sans compromis : il faudra dire adieu à ce que le Smart System de Bosch fait de mieux.

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