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Motorola Moto X : ses qualités, ses handicaps… et ses erreurs

Difficile de percer sur le marché des smartphones, surtout pour Motorola qui n’a pas lancé un nouveau modèle depuis plusieurs mois. Le Moto X n’est malheureusement pas le messie attendu.

Motorola Moto X
Motorola Moto X – Motorola Moto X

Motorola n’a pas sorti un smartphone depuis plus de six mois. Il est en effet l’un des rares fabricants à n’avoir présenté aucune réelle nouveauté lors du dernier salon MWC de Barcelone.

Mais la marque américaine, rachetée par Google, nous l’avait promis : le Moto X sera un modèle percutant, personnalisable par l’utilisateur et assemblé sur le territoire américain. Il a été officiellement présenté le 1er août au soir.

Un smartphone raisonnable

Motorola Moto X
Motorola Moto X – Motorola Moto X

Le Moto X ne se vautre pas dans le luxe, et c’est tant mieux. Oubliez les processeurs surdimensionnés à quatre cœurs : le double-cœur Snapdragon S4 Pro du Moto X est actuellement l’un des meilleurs compromis du genre. Il ne chauffe pas, consomme peu d’énergie et sa forte puissance est largement suffisante pour tout type d’application.

Son circuit graphique intégré (Adreno 320) est aussi très rapide. De quoi faire tourner les jeux vidéo les plus perfectionnés du moment, surtout que l’écran Amoled de l’appareil opte pour une définition raisonnable (1 280 x 720 pixels). Qu’on se le dise : le Full HD est inutile sur un écran de 4,7 pouces de diagonale. Une telle définition réduit les performances graphiques de l’appareil et augmente sa consommation d’énergie.

Saluons aussi le choix d’une bonne grosse batterie : 2 200 mAh, c’est un minimum aujourd’hui pour ce type de smartphone. Motorola promet 24 heures d’autonomie, mais avec quel type d’utilisation ? Il faudra attendre les tests pour vérifier les promesses du fabricant. La présence de 2 Go de mémoire vive est aussi bienvenue, tout comme la compatibilité avec les réseaux 4G, dans un boîtier léger (130 grammes).

Certains détails nous laissent sceptiques

Motorola Moto X
Motorola Moto X – Motorola Moto X

Le Moto X devait être un smartphone sur-mesure… Ce n’est finalement pas le cas. Il est uniquement possible de choisir les deux couleurs de sa coque (18 couleurs au dos, avec gravure comme chez Apple, façade noire ou blanche), et sa capacité de stockage de 16 ou 32 Go. Décevant !

Le design de l’appareil reste très commun, sans grande innovation matérielle, ni astuce nouvelle. Côté logiciel, le réveil de Google Now par la voix (dites « Okay Google Now ») ainsi que l’affichage des notifications et de l’heure sur l’écran en veille ne sont pas des fonctions vraiment impressionnantes en termes technologique (elles pèseront surtout sur l’autonomie !).

Le capteur photo de l’appareil adopte un format 16/9 « natif » original, mais sa technologie RGBC Clear Pixel, très sensible à la lumière, fut déjà utilisée et abandonnée par Sony. Elle ne nous semble donc, encore une fois, pas vraiment révolutionnaire. Les premiers tests pourraient toutefois nous surprendre…

Les erreurs impardonnables du Moto X

Motorola Moto X
Motorola Moto X – Motorola Moto X

La batterie du Moto X n’est pas amovible, une limitation inacceptable de la durée de vie de l’appareil, selon nous. Il ne dispose pas non plus de lecteur de carte mémoire. Sa capacité de stockage deviendra donc vite anémique pour les passionnés. Difficile de concurrencer un Samsung Galaxy S4 avec de tels handicaps, surtout que l’appareil est vendu au même prix (199 dollars) chez les opérateurs de téléphonie mobile américains !

Motorola invoque le sempiternel stockage cloud pour faire passer la pilule : 50 Go de capacité gratuite sur Google Drive… pendant deux ans seulement ! Au-delà, contentez-vous des 5 Go réglementaires, vraiment gratuits cette fois.

En fait, cet appareil est beaucoup trop cher. Serait-ce parce qu’il est « assemblé » (et pas « fabriqué ») aux Etats-Unis ? Quoi qu’il en soit, il n’est pour l’intant pas prévu que le Moto X sorte sur le Vieux Continent. Et les Européens s’en remettront vite !

Découvrez la fiche technique complète du Moto X.

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Bruno Cormier