L’Autopilot, de Tesla, serait impliqué dans plus de 1 000 accidents à travers le monde. Cette information, le constructeur californien aurait sans doute voulu la garder secrète, mais une fuite de données massives en Allemagne a permis la diffusion de plus de 100 Go de données confidentielles sur « les clients, les employés et les projets de l’entreprise ». Le leak est déjà un souci en soi, mais ce n’est peut-être pas le problème de sécurité le plus important auquel Tesla aura à répondre dans les prochains jours. En effet, selon les informations révélées par le Handelsblatt, le média allemand qui a mis la main sur ces données, le système de conduite autonome du constructeur serait impliqué dans plus de 1 000 accidents et serait source de nombreuses plaintes de la part des propriétaires de Tesla.
Le journal économique de Düsseldorf ne fait pas dans la demi-mesure. Son titre, « Mon pilote automatique a failli me tuer », donne le ton. Mais ce sont les chiffres que l’article contient qui sont les plus révélateurs des problèmes de l’Autopilot. En plus des accidents évoqués précédemment, le quotidien révèle qu’au moins 2 400 plaintes de clients auraient été enregistrées pour des soucis d’« auto accélération ». Il y aurait également plus de 1 500 alertes concernant le comportement problématique du système de freinage, que ce soit pour des freinages d’urgence involontaires ou pour encore pour les fameux arrêts « fantômes », qui reviennent près de 400 fois.
Dans tous les cas, c’est l’Autopilot, ou le FSD (Full Self Driving), la fonction de conduite 100 % autonome, qui est directement incriminé. Mais plus encore que la longue liste des 3 000 complaintes concernant les Model 3 et autres Model Y, ce sont les directives de Tesla concernant ces problèmes qui étonnent. Les documents analysés par Handelsblatt révèlent que Tesla demandait à ses employés de ne pas prendre par écrit les plaintes sur le fonctionnement de l’Autopilot. Ce qui pourrait laisser entendre qu’un nombre important de soucis n’a pas été documenté, volontairement.
Tesla face à ses contradictions
La publication de cet article, très documenté, n’a donné lieu à aucune réponse publique de Tesla, pour le moment. Handelsblatt explique cependant que le constructeur californien aurait menacé le journal de poursuites en amont de la publication.
Ces révélations tombent effectivement assez mal pour Tesla. Le constructeur vient certes de réussir une première en plaçant l’un de ses véhicules à la première place des voitures les plus vendues dans le monde, il n’en demeure pas moins qu’il est sous le coup de plusieurs enquêtes, essentiellement aux États-Unis, pour des soucis de sécurité. La NHTSA, l’agence fédérale chargée de la sécurité routière, a plusieurs dossiers en cours touchant Tesla, dont le plus récent concerne un problème de volant défectueux sur le Model Y. Mais ce n’est pas tout, l’équivalent de l’organisme fédéral, à l’échelle californienne, le California Department of Motor Véhicles, mène toujours une enquête sur la validité du terme « Full Self-Driving » employé par la marque et qui laisserait à penser que ses voitures adoptent une conduite autonome. Le dossier, en cours depuis deux ans, pourrait connaître une accélération à l’aune du contenu de cette fuite de données.
De côté de Tesla, la communication n’a pas varié d’un iota depuis des années. Le constructeur prétend toujours (avec ses propres chiffres à l’appui) produire les voitures les plus sûres au monde. Quant à Elon Musk, il annonce régulièrement, depuis 2016, l’arrivée imminente de la conduite 100 % autonome sur ses voitures.
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Source : Handlesblatt
Il faudrait avoir un ratio incidents sur nombre de kilomètres parcourus et le comparer aux incidents subis par les véhicules sans AutoPilote
On parle toujours de tesla , jeune dans le domaine automobile , par contre jamais des marques qui sont la depuis plus de 50 ans .
Eux aussi on des conduite autonome et avec des erreurs , on ce demande si la concurence a peur de tesla et paye des personnes pour donnée une mauvais image de tesla.
Pour ma part j ai une tesla et je mets jamais l autopilote en ville , comme certain abrutie
Entièrement d’accord avec vous!n’ai une Renault Mégane e tech, qui a une conduite autonome de niveau 2 et qui est une vpiture dangereuse: Outre les freinages fantômes comme sur les Tesla(quelqu’un a failli me rentrer dedans lorsqu’elle s’est mise à freiner sans aucune raison en pleine ligne droite), elle a failli plusieurs fois me tuer en me faisant traverser les lignes de 4 voies en pleines heures d’affluence, ou en m’envoyant dans le fossé car elle ne sait pas ce que c’est que le milieu de la voie. Il y a plein d’autres marques mais on s’acharne sur Tesla