L’iTrip ne fera pas carrière outre-manche. Son distributeur vient en effet d’annoncer que le produit était illégal en Angleterre. Conçu par l’américain Griffin Technologies, l’iTrip permet de relier un iPod à
un autoradio, sans câble, afin de profiter de l’équipement audio de sa voiture.L’accessoire se branche sur le baladeur d’Apple et transmet la musique par ondes radio. Problème : l’iTrip exploite la bande de fréquences FM, strictement réservée aux radios ayant obtenues une
autorisation d’émettre. Tous les appareils risquant de brouiller leurs signaux sont strictement interdits.
Une situation paradoxale
En France, la situation n’est pas aussi simple. L’utilisation de la bande FM (87,5 à 108 MHz) est, ici aussi, soumise à l’attribution de licences. C’est le CSA (Conseil supérieur de
l’audiovisuel) qui en a la responsabilité. En conséquence, ‘ il est interdit d’utiliser un émetteur FM, susceptible de brouiller les radios. Cette interdiction est valable quelle que soit la puissance de
l’émetteur ‘, indique-t-on au CSA. Le problème s’est déjà posé avec les appareils de surveillance pour bébés. ‘ Les fabricants ont dû changer de fréquences et passer sur 800 MHz. ‘Alors comment expliquer que les distributeurs continuent à commercialiser en France des accessoires FM similaires à l’iTrip ? C’est notamment le cas d’Alizé Informatique, dont l’Alizé A-620 est distribué depuis près d’un an. L’appareil émet entre 88 et 90 MHz.Explication du CSA : ‘ leur vente n’est pas interdite. Les distributeurs doivent simplement mentionner que leurs produits sont réservés à l’exportation. ‘ Bref, l’Alizé A-620
est autorisé à la vente mais interdit à l’usage !Quant à savoir si un fabricant peut obtenir une dérogation pour émettre dans la bande FM, cela paraît exclu : ‘ Il faudrait organiser un appel à candidature pour ré-attribuer les licences. ‘
Reste que les consommateurs français ne prennent pas de grands risques à utiliser ces produits dont le pouvoir de brouillage est minime.
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