Mio Technologie C510 Europe
On aime… l’affichage des limitations de vitesse
Difficile de ne pas s’apercevoir que l’on dépasse la vitesse limite autorisée. Ce PND l’affiche en reprenant le symbole du panneau routier tel qu’il apparaît sur la route. Cette information n’est donnée, bien entendu, qu’à titre
indicatif. Les limitations de vitesse peuvent être modifiées à tout moment, et donc ne pas être à jour dans le C510 Europe. Utilisez donc cette option comme un simple rappel au respect du code de la route.On aime… la base de données cartographique
Sur la vingtaine d’adresses ‘ tordues ‘ entrées par notre laboratoire, une seule n’a pas été reconnue. Et encore… il s’agissait de la rue Baixa Da Baneira à Plaisir dont le terme Baixa renvoyait bien
à l’adresse demandée, alors que Baneira n’était pas trouvé. L’alliance d’un bon moteur de recherche et d’une bonne base de données cartographique fait ici des merveilles. Seul le Fujitsu Siemens s’approche d’un tel résultat.On n’aime pas… la faible sensibilité du capteur GPS
Bien sous tous rapports, le T920 Route 66 Europe souffre tout de même d’un capteur GPS un peu mou. Il rencontre beaucoup de difficultés à s’initialiser sous un pare-brise athermique, et perd parfois la position du véhicule. Il vaut
mieux le placer près de la zone du pare-brise qui n’est pas traitée contre le soleil. Elle est justement conçue pour recevoir ce type d’accessoire.On n’aime pas… les mises à jour perdues au fin fond du site Web
Contrairement à la plupart des acteurs de ce comparatif, Airis ne brille pas par la qualité de son site Web. On n’y trouve aucune information sur le T920 Route66 Europe, et la mise à jour de son logiciel se cache au fin fond de la
section Support, dans la rubrique Autres produits.
Sony NV-U50
On n’aime pas… la faible sensibilité du capteur GPS
Avec un logiciel dérivé de l’efficace Navigator 5, on attendait de meilleurs résultats du NV-U50. Il faut dire qu’il est desservi par un capteur GPS bien trop faible pour fonctionner dans de bonnes conditions. Sony a en effet choisi
d’utiliser un modèle propriétaire plutôt quun classique Sirf III comme les autres modèles. Conscient du problème, Sony utilisera un Sirf III dans son futur NV-U51, remplaçant du NV-U50 prochainement commercialisé.
Garmin Street Pilot C510 Europe
On aime… la molette de réglage du volume
Alors que certains PND demandent demodifier le volume sonore en accédant à un menu ou en cliquant sur une touche pas toujours très accessible, Garmin a pris le parti de placer une bonne vieille molette sur le côté du Street
Pilot C510 Europe. Quoi de plus pratique ?On n’aime pas… la voix désagréable
Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’on n’a pas très envie de contredire la dame qui donne les instructions. Elles sont en effet annoncées par une voix plutôt hachée et autoritaire, et font plus penser
à des injonctions qu’à des indications. Peut-être cela force-t-il le conducteur à rester attentif à sa conduite…
Tom Tom One V2 Regional
On n’aime pas le petit nombre de pays couverts
Fort de la qualité des précédentes versions, les TomTom coûtent un peu plus cher que la moyenne des PND. La majorité de ses concurrents a cependant rattrapé son retard et propose même pour un prix équivalent au TomTom One V2 Regional
(doté, lui, uniquement d’une carte française), des cartographies européennes. Il faudra donc dépenser une centaine d’euros supplémentaires pour passer à la version européenne du Tom Tom One V2.
Navman N20
On aime… la taille du clavier de saisie
Alors que d’autres PND, comme le Pocket Loox N100, nécessitent l’utilisation du stylet ?” ou d’ongles longs ?” pour saisir une adresse, le Navman N20 offre un large clavier tactile qui
convient à la plupart des morphologies.On n’aime pas… l’affichage horizontal des noms de rues
Quelle étrange idée que d’afficher les noms de rue systématiquement à l’horizontale ! C’est pourtant l’option choisie par Navman sur ce N20. Les noms ne suivent pas les courbes des rues comme sur
pratiquement tous les PND actuels, mais s’affichent horizontalement sur l’écran, avec une petite flèche qui désigne la rue sur la carte. Cela cache une partie de la cartographie et la surcharge un peu.
Takara GP25
On n’aime pas… la lenteur généralisée
Avec le GP25, tout est lent : l’allumage, la saisie, les recalculs d’itinéraires… à tel point qu’il en devient agaçant… voire inutilisable.
Fujitsu Siemens Pocket Loox N100
On aime… la petite taille
Dans notre comparatif, cohabitent deux types de PND : le Fujitsu Siemens et les autres ! En effet, le Pocket Loox N100 se démarque indéniablement par sa compacité. Il tient même dans la poche d’un pantalon, et
rend pour le coup les fonctions annexes (calculatrice, baladeur MP3 ou jeux) plus intéressantes. A l’inverse, cela ne facilite pas la lisibilité, ni même l’ergonomie, puisque certains noms de rues n’apparaissent pas en entier si
on ne clique pas dessus.
Packard Bell Compasseo 500
On n’aime pas… le guidage parfois approximatif
Si le Compasseo 500 se contentait de dicter des instructions un peu trop hachées, ce ne serait pas trop grave. Malheureusement, ces dernières arrivent bien souvent à des moments mal choisis. Il annonce parfois des indications pour un
carrefour alors que l’on aborde le carrefour précédent, créant une certaine confusion chez le conducteur.
ViaMichelin X-950 France
On aime…… l’adaptateur secteur fourni
Dans son kit, Michelin fournit un adaptateur secteur qui permet de recharger le PNDà lamaison. Une petite attention reprise également par Sony et Fujitsu Siemens sur leurs PND respectifs.On n’aime pas… l’affichage
Malgré des dimensions généreuses (12,1 cm de large), l’écran du X-950 France n’est pas des plus lisibles. Pour commencer, sa faible luminosité et sa forte directivité demandent un habitacle assez sombre et une
orientation bien dans l’axe du conducteur. En outre, sa belle superficie n’est pas entièrement exploitée lorsqu’on active la vue en 3D : une bonne partie est alors occupée par l’affichage du ciel bleu qui sert à
créer l’effet de perspective.
🔴 Pour ne manquer aucune actualité de 01net, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
