Mio Technology C620
On aime… la connectique sur le pied
Le placement de la connectique sur le pied tend à se généraliser. Cela confère au GPS une plus grande mobilité : une fois désolidarisé du pied, on peut le glisser dans sa poche sans avoir de câbles à débrancher.
On n’aime pas… la recherche d’adresses défaillante
Ce modèle ne trouve pas certaines adresses et une partie des lieux-dits reste ‘ terra incognita ‘ ! Gênant, surtout lorsque des points d’intérêt (restaurants, stations-service…)
sont rattachés à ces adresses. Le recalcul d’itinéraire présente aussi quelques ratés. Il s’obstine à privilégier les grands axes, même si le fait de les emprunter vous désavantage pour atteindre la destination finale.
Asus R700 T
On n’aime pas… l’excès de bavardage
Ce modèle a la langue trop bien pendue, tant et si bien que ses annonces se terminent parfois trop tard pour prendre la bonne sortie ou bifurcation. Son excès de zèle va jusqu’à avertir de la présence d’un radar dans la direction
opposée. Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?
Magellan Maestro 4245
On n’aime pas… le manque de fonctions multimédias
Avec un nom pareil, on est en droit de s’attendre, au minimum, à la lecture des MP3. Dommage ! Le Maestro de Magellan est avare de fonctions annexes, il ne propose que la téléphonie mains-libres via Bluetooth et un carnet
d’adresses. Un peu juste pour un produit facturé 399 euros.
Takara GP43
On aime… la molette de réglage sonore
Une molette externe permet de régler le volume sonore sans avoir à quitter le guidage pour revenir dans le menu. Ce qui semble un détail a toute son importance lorsqu’on passe d’une ambiance calme à une ambiance bruyante. Cette facilité
de réglage du son compense un peu le guidage visuel très moyen. L’appareil est en plus pourvu d’une prise casque.
On n’aime pas… une connectique mal placée
Ce GPS possède une connectique riche, mais elle est entièrement située au-dessous de l’appareil, sans doute pour des questions de design. A l’usage, une fois le GPS fixé sur son pied, les câbles sont compressés, ce qui peut conduire
assez rapidement à leur cisaillement. Vu le prix de ce modèle (449 euros), ce défaut de conception est inexcusable.
VDO Dayton PN4000
On aime… la batterie amovible
Ce GPS est le seul modèle de notre banc d’essai à proposer une batterie amovible. Très pratique en cas de défaillance de la batterie, ou lorsque celle-ci arrive en fin de vie ; surtout que le remplacement se fait en un tour de main.
Les autres modèles nécessitent un démontage fastidieux, et parfois même le retour aux services après-vente agréés, qui facturent ce genre d’intervention à des prix exorbitants.On aime… la réception TNT
Les différents modèles testés sont tous amovibles et dotés de plus ou moins de fonctions multimédias. Ce modèle se distingue en proposant de petits jeux vidéo et, surtout, la réception des chaînes de la TNT. Le tuner est suffisamment
sensible pour capter presque tous les canaux avec la mini-antenne fournie. L’affichage est impressionnant de qualité tant la luminosité et la réactivité de l’écran sont bonnes. Ces bonus justifient l’utilisation du GPS hors véhicule.
Navigon 7110
On aime… le manuel papier
Navigon fait partie des rares fabricants à avoir eu la bonne idée de fournir un manuel papier plus complet et détaillé que les ‘ quick start guide ‘ imprimés sur une feuille volante pliée en
trois. Tout y est clairement expliqué, notamment la partie personnalisation du GPS qui, sans ce document, serait purement impossible.
Garmin Nüvi 710
On aime… la luminosité de l’écran
Ce GPS possède l’un des écrans les plus lumineux des modèles testés, avec 556 candelas par mètre carré. Le contraste met en valeur les tracés les plus fins et aucune approximation n’est permise concernant le guidage visuel. Le
basculement automatique en mode nuit augmente le confort de lecture lorsqu’on roule au crépuscule ou à l’aube.
Packard Bell Compasseo 830
On n’aime pas… le guidage inefficace
Ce GPS peut faire grimper votre malus. En effet, il est incapable de gérer les intersections. Lorsqu’on indique un carrefour qu’on connaît, il affiche que les rues ne se coupent pas. Sur autoroute, il vous demande de serrer à droite,
tant pour rester sur la voie de droite que pour sortir à droite. Quant au guidage visuel, ne comptez pas dessus : ce GPS a l’écran le plus petit du banc d’essai !
Becker Traffic Assist 7928
On aime… le mode Reality View
Ce mode, traduisible en français par vue réaliste, donne une représentation fidèle en trois dimensions des voies et des panneaux indicateurs. Très précis sur autoroute, cette fonction donne au guidage visuel un relief particulier rendant
lenvironnement immédiat familier et crée une synergie avec le guidage vocal.
🔴 Pour ne manquer aucune actualité de 01net, suivez-nous sur Google Actualités et WhatsApp.
