Alors que le TomTom One correspondait jusqu’alors au GPS le plus
compact du constructeur, il en est désormais tout autrement pour cette
nouvelle mouture. C’est à juste titre que le constructeur l’a baptisé
TomTom One XL. Ainsi, en lieu et place de son écran de 8,9 cm, on
retrouve l’écran qui équipe les TomTom GO dont la diagonale fait près
de 11 cm. Il conserve en revanche un boîtier plutôt plat (2,7 cm)
fidèle à la gamme One.
Côté caractéristiques techniques, le constructeur fait
limite dans le recyclage et offre à son TomTom One XL la même
configuration matérielle que le One de précédente génération. C’est un
peu dommage puisque l’on aurait apprécié une évolution matérielle qui
aurait rendu le produit encore plus séduisant. Il faudra donc se
contenter d’un processeur à la fréquence bien en dessous des modèles
concurrents (266 Mhz). C’est également le cas de la mémoire vive qui
n’est que de 32 Mo alors que l’on constate généralement le double sur
ce type de produit. Un prochain test nous en dira plus sur les
performances de la bête.
Autre faute de goût : le module Bluetooth. Si celui-ci répond à l’appel
comme sur le précédent modèle, on ne dispose toujours pas de la fonction
« mains libres » pour passer ses appels via son téléphone mobile. Là
encore c’est dommage puisque ce module Bluetooth ne sert qu’à faire
transiter des données GPRS via son mobile. En fait, si vous avez
souscrit à un des services du pack « TomTom Service Plus » tels que
l’info trafic ou la météo, c’est via cette connexion Bluetooth que le
One XL communique avec votre téléphone mobile. C’est ce dernier qui
télécharge ensuite les informations via une connexion GPRS.
Côté infos trafic, le constructeur avance à pas de fourmi. En effet,
alors que chez la concurrence les choses se précisent, chez TomTom ça
reste dans le flou. Ainsi on apprend qu’avec le TomTom One XL il serait
possible d’opter pour une solution info trafic gratuite à condition
d’investir 100 euros dans le module TMC/RDS pour recevoir les bulletins
d’alerte par ondes radio. Mais là où on reste dans le flou
c’est sur le détail du service. On sait d’ores et déjà qu’il s’agira
d’un service dit Premium, mais on ne sait pas s’il exploitera les
services V-Traffic ou ViaMichelin. Enfin, on regrette que le
constructeur ait lésiné sur les accessoires puisqu’il faudra se passer
de chargeur secteur ou bien investir 25 euros. Notez que ce détail se
retrouve aujourd’hui chez d’autres constructeurs pour tirer les
prix de vente vers le bas.
Ce
TomTom One XL sera disponible dès le mois de mai en version France et
Europe Occidentale aux prix respectif de 349 et 399 euros.
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