01 Réseaux : EADS Multicoms déboule dans le secteur des opérateurs d’opérateurs. D’où vient-il ?Gilles Deveau : La création d’EADS Multicoms résulte de la fusion de deux petites sociétés, Multicoms Satellite Network (d’origine Aerospatiale) et MCN Sat Service (d’origine Matra Hautes Technologies), qui se sont retrouvées dans le même giron lors du rapprochement de leurs maisons mères. MCN Sat était plutôt opérateur de télécoms avec son téléport de Vélizy, et Multicoms avait surtout vocation à établir des études de marché pour les satellites. Nous avons rapidement vu que le positionnement historique de MCN Sat sur les services entreprises n’avait pas de pérennité, sauf à y investir énormément. Nous avons donc cherché un retour sur investissement plus rapide. Pour cela, nous avons retenu l’avantage concurrentiel du satellite, à savoir le transport de minutes vers des pays difficiles à atteindre en raison du faible développement de leurs réseaux.01 R. : Quels réseaux utilisez-vous et combien de destinations proposez-vous à vos clients opérateurs ?G. D. : Si le satellite constitue un peu l’historique de la société, il ne représente plus, aujourd’hui, que 30 % de l’ensemble de notre trafic. Nous utilisons également la fibre optique, car nous pensons que l’avenir est à l’intégration des réseaux. Nous offrons actuellement un service de terminaison de trafic en direction des soixante-sept pays difficiles à atteindre. Nous disposons de quatre gros points de présence à Paris, Londres, New York et Hongkong, ainsi que de dix-sept points secondaires. Enfin, nous avons signé trente-quatre accords pour des terminaisons.01 R. : Avez-vous une stratégie de diversification pour desservir les entreprises ?G. D. : Nous n’en avons pas. Nous avons étudié la possibilité de développer des services de VPN-IP, mais il s’agit d’une autre clientèle dont les cycles sont très longs, avec des contrats sur plusieurs années, qui ne génèrent pas de revenus assez vite.01 R. : Qu’en est-il pour les opérateurs ?G. D. : Nous allons bientôt proposer des services de roaming GSM aux opérateurs qui souhaitent atteindre ces pays mal couverts. De même, nous développons une offre comparable pour les ISP.01 R. : Qu’est-ce qui vous différencie des autres opérateurs d’opérateurs mal en point ?G. D. : Nous nous sommes lancés à un moment où les problèmes commençaient à apparaître, mais notre stratégie ne nécessite pas les investissements colossaux engagés par les autres opérateurs. En quatorze mois, nous avons investi 60 millions d’euros, à comparer aux milliards dépensés par les Global Crossing et autres… En termes de services, nous avons bien une approche de niches et ne prétendons pas à couvrir l’ensemble de la planète.01 R. : Un rachat de vos concurrents vous intéresse-t-il ?G. D. : Non. Nous n’avons pas la capacité d’investissement pour reprendre et subventionner ces réseaux jusqu’à l’équilibre, même si le plus gros des investissements a déjà été réalisé. De surcroît, ces réseaux couvrent mal les pays difficiles à atteindre, qui correspondent à notre positionnement.01 R. : Quelle technologie utilisez-vous pour le transport ?G. D. : Actuellement, 20 % du trafic est sous IP, et 80 % en SS7. Nous sommes techniquement agnostiques, même si nous savons que l’avenir est à l’IP. L’an dernier, sur 160 milliards de minutes internationales transportées dans le monde, 6 % étaient du trafic IP, et cette part ne cesse de croître. Nous avons donc choisi le meilleur des deux mondes : SS7 pour ses revenus actuels, IP comme base de développement des services futurs.
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