Selon un sondage Ifop/Sécurité routière, 16 % des conducteurs français avouaient en avril 2006 se servir de leur téléphone portable au volant, même occasionnellement. Malgré une première campagne de prévention, ce chiffre est resté
stable par rapport à l’année dernière. Et, avec 425 000 contraventions délivrées pour ce motif en 2005, le nombre d’infractions constatées est en hausse de 10 %.C’est pourquoi l’Afom (Association française des opérateurs mobiles) et la Sécurité routière lancent une nouvelle campagne cet été : ‘ Au volant, c’est la messagerie qui
répond. ‘ Celle-ci durera du 7 juillet au 15 août et prendra la forme de
spots radio diffusés le week-end sur NRJ, RTL, France Info et les radios d’autoroute. Elle sera également relayée par un dépliant
distribué par les concessionnaires automobiles, les centres auto Feu Vert et Norauto, ainsi que les points Prévention routière sur les aires d’autoroute.Cette campagne s’orientera autour de trois axes : rappeler que le fait de tenir un téléphone à la main en conduisant est interdit et sanctionné par un retrait de 2 points du permis et une amende de 35 euros,
inciter les usagers à laisser la messagerie vocale de leur appareil répondre à leur place et s’arrêter pour passer un appel, mais conserver un téléphone allumé dans l’habitacle. En effet, en cas d’accident, celui-ci peut servir
à appeler les secours. Le dépliant rappelle d’ailleurs les numéros d’urgence qui peuvent être appelés, même sans carte SIM.
Les kits mains libres peu sûrs
Quoique vendus comme des instruments de sécurité par leurs fabricants, les kits mains libres ne sont pas pris en compte dans cette campagne. Le ministre des Transports, Dominique Perben, s’est contenté de rappeler :
‘ Ils ne sont pas interdits, mais leur usage en cas d’accident peut être intégré dans un débat sur la non-maîtrise du véhicule. ‘ Et générer un moins bon remboursement par les assurances.La Prévention routière avait même envisagé en 2003 de les faire interdire mais y a finalement renoncé. ‘ Il faut rester conscient qu’avec ou sans kit mains libres, la réactivité diminue de 50 % lors
d’un appel et le champ de vision du conducteur se rétrécit. ‘ Celui-ci se focalise en effet sur la route et oublie de regarder sur les bas-côtés ou dans ses rétroviseurs.
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