La prime vélo évolue en 2023. Au même titre que le bonus écologique pour les voitures électriques, qui passe à 7 000 euros, ou l’aide à l’achat pour le scooter électrique, désormais plus limitée, de nouvelles règles s’appliquent au coup de pouce gouvernemental pour l’achat d’un VAE. Déjà modifié cet été dans le cadre de la « prime vélo », le dispositif est presque intégralement reconduit pour l’année à venir. Dans les faits, si son montant ne change pas, ses conditions d’attribution ont été légèrement élargies, ce qui devrait permettre à quelques foyers supplémentaires d’être éligibles à l’aide.
En effet, ce bonus, plafonné à 400 euros, était jusqu’ici limité à un revenu fiscal de référence (RFR), par part, de 13 489 euros. Ce seuil passe dorénavant à 14 089 euros. Le RFR pour accéder au bonus à taux plein évolue légèrement lui aussi. Auparavant à 6 300, le seuil augmente légèrement à 6 358 euros. Concrètement, le bonus sera distribué Ainsi :
- RFR inférieur à 6 358 euros = 400 euros
- RFR inférieur à 14 089 euros = 300 euros
- RFR supérieur à 14 089 euros = 0 euros
Des aides locales toujours bienvenues
La principale évolution du bonus mis en place le 15 aout dernier, à savoir la suppression de l’obligation d’être éligible à une aide locale pour bénéficier de l’aide de l’État est, bien entendu, reconduite. D’ailleurs, ces aides locales peuvent parfois être bien plus intéressantes et plus accessibles que la prime vélo. Il ne faut pas hésiter à se renseigner auprès de vos collectivités locales pour profiter d’un coup de pouce plus intéressant.
Enfin, comme l’ensemble des bonus écologiques, la prime vélo peut être associée à la prime à la conversion pour la mise au rebut d’un vieux véhicule essence ou diesel. Dans ce cas, il est possible de bénéficier de 1 100 euros supplémentaires. Le bonus écologique pour l’achat d’un VAE n’est donc pas modifié en profondeur. Au contraire, il est maintenu et élargi, ce qui tranche avec les deux autres aides gouvernementales, pour les voitures et les scooters électriques, qui sont de plus en plus conditionnées.
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Source : Economie.gouv.fr
Ces vélos ici présentés sont TROP CHERE! Vaut mieux s’en faire un avec un kit (une entreprise vers Marseille est réputée pour ça…). Le câblage est hyper simple mais surtout les prix sont très attractifs (moi j’en ai eu pour 1350€ de kit batterie comprise + un vélo de ville neuf 600€) donc pour moins de 2000€ j’ai un vélo électrique performant avec beaucoup d’automnomie (sur une échelle de 0 à 5 en assistance, si je suis sur 2 ou 3 je peux faire plus de 120km!) … Alors ces vélo “tout prêt” avec des prix exorbitant ce n’est même pas la peine de nous les présenter (gardez ça pour les riches parigots).
Votre solution est bien trop couteuse alors qu’il existe des vélo déjà montés et optimisés en électrique à moins de 1000€ !
Les prix moyens pour des VTT puissants en électrique sont vers les 1500 à 1600€.
Un exemple: Eleglide M1 Vélo Électrique, Vélo de Montagne électrique 27.5″, 250W VTT Électrique Batterie 7,5Ah Amovible, écran LED, Shimano Dérailleurs 21 Vitesses, e-Bike Urbain pour Adulte à 799€ sur AMAZON…
Il faut vraiment être fauché pour avoir droit à une prime de 300€.
Et quand on voit le prix des vélos électriques, ce n’est pas grand chose.
Une Macronade de plus.