Ce qui m’intéresse surtout, c’est de rester opérationnel.” Pour Dominic Williams, deux points se sont avérés déterminants lors de son entrée en fonction chez CSEE-Transport, fournisseur de produits et systèmes pour la signalisation ferroviaire : les voyages et un environnement technique stimulant. Première requête satisfaite dès son arrivée, en novembre 1998, puisqu’il part huit mois à Hong-Kong ; il enchaîne avec l’Angleterre, puis l’Espagne. Pour exciter sa réflexion, il travaille sur des systèmes dits de ” contrôle-commande ” pour réseaux ferroviaires.
Impliquer les développeurs
Aujourd’hui responsable d’une entité transversale comportant une dizaine d’ingénieurs, Dominic Williams s’intéresse à des modes de gestion de projet plus performants. Dès son arrivée chez CSEE-Transport, il jette son dévolu sur la programmation extrême (XP), une méthode notamment basée sur la disponibilité du client, des itérations courtes et de petites équipes de développement. Après un test à petite échelle, il s’attaque à un projet plus ambitieux : un système temps réel distribué de contrôle-commande d’une ligne de métro représentant 95 mois/homme et impliquant huit développeurs. Un succès. Le prochain chantier stratégique pour CSEE-Transport de système pour la future ligne TGV Madrid-Barcelone sera également placé sous le signe de XP.“En plus d’impliquer totalement les développeurs, et donc de favoriser leur progression, la méthode XP fait également évoluer la qualité de développement.” Un argument qui porte : “L’objectif consiste à intégrer XP à la méthode maison.” Dominic Williams commence à parler de CMMI (Capability Maturity Model Integration), une démarche américaine d’amélioration des processus logiciels. Elle devrait arriver en complément de la démarche ISO 9000/2000.
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