À quelques semaines des premières livraisons, le Bigster continue de faire des émules. En effet, à l’heure où nous écrivons ces lignes, le grand SUV « pas cher » de Dacia aurait déjà enregistré plus de 10 000 commandes. C’est significatif pour cette première tentative de Dacia sur le segment du C-SUV l’un des plus concurrentiels en Europe, et cela présage sans doute d’un probable succès à venir.
Succès ou pas, une question revient sans cesse depuis la présentation officielle du Bigster en octobre dernier : le grand SUV de Dacia sera-t-il décliné en version 7 places ? Selon les derniers éléments que nous avons pu recueillir, Dacia fera l’impasse sur cette déclinaison familiale, essentiellement pour des raisons techniques.
Dacia 7 places ? Il y a déjà le Jogger
À priori, une version 7 n’avait rien de farfelu sur le papier. Le Duster, comme le Jogger d’ailleurs, est bâti sur la même plateforme que le Sandero, une plateforme du segment B a priori, mais qui a été optimisée pour intégrer des problématiques liées au segment supérieur. Sur le papier donc, si le Jogger existe en 7 places, rien n’empêche Dacia d’ajouter une troisième rangée à son Bigster. Malheureusement pour ceux qui espéraient cette version, la réalité est un peu plus complexe.
Les personnes que nous avons interrogées chez Dacia et qui ont participé à l’élaboration du Bigster nous expliquent en effet qu’une telle transformation du SUV est difficilement réalisable.
La limitation est d’ordre formel : le Bigster est plus haut et plus long que le Duster et cela implique une gestion des masses différente. Autrement dit : il ne s’agit pas simplement d’un simple allongement du Duster qui aurait pu se conclure par l’ajout d’une troisième rangée.
Avec cette augmentation des proportions, les contraintes imposées à la plateforme augmentent elles aussi. Pour le dire autrement, une version 7 places aurait nécessité un travail spécifique de renfoncement de certaines parties de la structure. Faisable, mais compliqué et surtout inutilement cher.
Une approche raisonnée du marché
Voilà la seconde explication et sans doute la plus pertinente. Chez Dacia, chaque décision est pesée avec une attention particulière portée aux coûts. C’est ce qui permet à la marque d’avoir un positionnement toujours agressif en matière tarifaire, peu importe ses modèles. Dans le cas du Bigster et de son éventuelle version 7 places, un chiffre a fait pencher la décision en faveur du non. 15 %. C’est le pourcentage de véhicules 7 places vendus dans le segment C en Europe. C’est relativement faible et ça explique donc que Dacia soit réticent à investir dans une version spécifique pour des débouchés aussi limités.
Toujours pour une question de pertinence, une troisième raison a détourné Dacia d’une éventuelle version 7 places du Bisgter : la présence du Jogger. En effet, le constructeur roumain, propriété de Renault, dispose déjà dans son catalogue d’un véhicule 7 places, reconnu précisément pour cette raison. Outre la limitation technique, il s’agit également de ne pas cannibaliser le Jogger en proposant un SUV qui pourrait lui faire de l’ombre.
Pour ces trois raisons au moins, Dacia a décidé de ne pas commercialiser une version 7 places du Bigster. Le constructeur pourrait-il regretter ce choix ? À en croire les premiers chiffres de vente et à quelques jours de la publication des premiers essais du SUV qui ont lieu en ce moment même… Rien n’est moins sûr.
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