a solution de PSA testée sur une Citroën DS5 Hybride souffle le chaud et le froid. Cela commence par une bonne intégration du système à la planche de bord. Hélas, quelques boutons et matériaux plastiques de qualité inégale gâchent un peu la bonne impression de départ. La molette de contrôle, idéalement placée devant l’accoudoir, est entourée de boutons pour l’accès direct aux principales fonctions (navigation, média, téléphone…). La prise en main est très agréable. Mais du travail reste à faire sur la téléphonie. Principal défaut : le répertoire ne propose pas de tri par ordre alphabétique, obligeant l’utilisateur à le parcourir manuellement à chaque recherche. Pas commode ! La navigation propose quelques fonctions intéressantes comme l’affichage en plein écran des sorties d’autoroute et des embranchements à suivre. Par ailleurs, la voix très agréable qui nous guide se superpose à la radio.
Affichage tête haute. Quelques regrets: le graphisme un peu désuet, le guidage parfois imprécis et, surtout, l’info-trafic qui s’avère la plupart du temps inefficace. Citroën se rattrape avec son système de vision tête haute (les infos principales sont projetées sur le pare-brise), très agréable à l’usage. Bon point également pour la très bonne qualité audio, grâce à des enceintes Denon et une connectique (USB et entrée ligne) à laquelle il ne manque qu’une prise iPhone. Le tout est proposé à partir de 1 200 euros sur DS5, auxquels il faut ajouter 400 euros pour l’affichage tête haute.
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