Bruxelles vient de donner sa bénédiction à la naissance de Covisint.Selon la Commission, ce projet ne constitue pas une opération de concentration étant donné que les entreprises créatrices ne prévoient pas l’exercice d’un contrôle commun ou exclusif sur la nouvelle entreprise.Cette future Bourse de commerce automobile sur Internet regroupe déjà la plupart des grands noms du secteur (Ford, DaimlerChrysler, General Motors, Renault, Nissan, et plus récemment PSA Peugeot Citroën), ainsi que des partenaires technologiques tels qu’Oracle et Commerce One. Dans cette aventure du B-to-B automobile sur Internet seul BMW a pour l’instant décliné l’invitation.Dans l’attente d’une décision définitive, Bruxelles avait fait paraître en février dernier un avis au Joce (Journal officiel des communautés européennes) invitant les tiers intéressés (et notamment les fournisseurs) à formuler leurs observations sur l’opération.Pour la Commission, la crainte principale était que la concentration d’acteurs importants autour du projet Covisint n’entraîne une discrimination de fait à l’encontre de certaines classes d’utilisateurs, débouchant sur un verrouillage des marchés.
Les promoteurs du projet auraient fourni les garanties suffisantes
Il semble aujourd’hui que les promoteurs du projet aient fourni les garanties suffisantes. Les services de Bruxelles notent ainsi ” qu’au terme d’un examen approfondi, la Commission a conclu que les accords notifiés contiennent des dispositions utiles pour éliminer les éventuels problèmes de concurrence “.Par ailleurs, ces accords révèlent aussi que Covisint est “accessible à toutes les entreprises du secteur automobile, sans aucune discrimination”.De plus, toujours selon le communiqué, “la place de marché se fonde sur des normes transparentes et permettant, tant aux actionnaires qu’aux autres utilisateurs, de participer à d’autres Bourses de commerce”.Elle interdit enfin les achats communs entre constructeurs automobiles ou portant sur des produits propres à cette industrie.
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