En 2024, BMW a vendu un total de 368 475 voitures électriques dans le monde, sans compter les exemplaires de Mini et de Rolls-Royce. Des chiffres de ventes en hausse de 13,5 % d’une année sur l’autre, avec un nouveau record de ventes aux États-Unis.
En face, son concurrent de toujours, Mercedes, n’a écoulé que 185 059 voitures électriques, un score tout juste supérieur à celui d’Audi, avec « plus » de 164 000 unités. Ensemble, les deux constructeurs ont cumulé 349 059 ventes, toujours en deçà de BMW.
Les chiffres sont particulièrement impressionnants si l’on compare aussi BMW à Volkswagen. La marque généraliste, à la gamme assez complète en matière de voitures électriques, a vendu 383 100 voitures en 2024. Avec l’aide de Mini et de Rolls-Royce, BMW arrive même à dépasser son concurrent, avec un total de 426 594 unités vendues.
Malgré son succès, BMW doit améliorer sa gamme
Le succès peut sembler surprenant, alors que la génération actuelle de la gamme BMW souffre par des plateformes 400 volts aux puissances de recharge inférieures à celles de ses concurrents. Les espoirs de la marque reposent sur la future génération, Neue Klasse, qui annonce pas moins de six nouveaux modèles électriques d’ici 2026.
Parmi les premiers modèles à venir, les clients de BMW auront droit à une nouvelle i3 (berline) et une nouvelle iX3 (SUV), dont les proportions et les prix permettront à la marque de trouver de gros volumes. Le bal débutera au salon de Munich en septembre prochain, pour l’iX3.
Mercedes, de son côté, a frappé fort il y a quelques jours en dévoilant sa nouvelle CLA basée sur sa nouvelle plateforme MMA. En plus de son EQS, la marque à l’Étoile intégrera un modèle très efficient, doté d’une autonomie comprise entre 694 et 792 km, grâce à une architecture 800 volts et des consommations entre 12 et 14 kWh/100 km.
Pour Audi, l’ambiance est moins optimiste. La période est compliquée, avec des chiffres de ventes en électrique inférieurs aux attentes. Avec le groupe Volkswagen, des licenciements sont à prévoir, et une fermeture d’usine à Bruxelles en Belgique (site de production de la Q8 e-tron).
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Source : InsideEVs
